Машиностроительный комплекс Российской Федерации

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение высшего

профессионального образования  «Самарский государственный технический  университет»

(ФГБОУ ВПО «СамГТУ»)

 

 

РЕФЕРАТ

                   

                на тему: Машиностроительный комплекс России.

 

 

 

 

 

Выполнил:

студент КИП7

Морозова Мария

 

Проверил:

Преподаватель

Салдаева М.Н.

 

 

 

Самара 2012г.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1.     Структура  машиностроительного комплекса

2.     Проблемы  машиностроительного комплекса

3.     Перспективы  машиностроительного комплекса

Заключение

Список литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Машиностроение – одна из ведущих отраслей промышленности РФ. Создавая наиболее активную часть  основных производственных фондов –  орудия труда, на его долю приходится более 1/3 объемов пр-ва товарной продукции  промышленности РФ. Машиностроительный комплекс составляют машиностроение и металлообработка. Машиностроение занимается производством машин и оборудования, различного рода механизмов для материального производства, науки, культуры, сферы услуг. Следовательно, продукция машиностроения потребляется всеми без исключения отраслями народного хозяйства. Металлообработка занимается производством металлических изделий, ремонтом машин и оборудования. Машиностроение также производит предметы потребления, в основном длительного пользования. Эта отрасль имеет огромное значение для народного хозяйства страны, так как служит основой научно-технического прогресса и материально-технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства Целью этой работы является анализ отраслевой структуры машиностроительного комплекса и факторов размещения его отраслей и производств, а также характеристика состояния комплекса и перспектив.

Структура машиностроительного  комплекса

Условно машиностроение делится  на три группы:

- тяжелое машиностроение (67 % продукции). Эта группа отраслей  машиностроения отличается большим  потреблением металла, относительно  малой трудоемкостью и использованием  энергии. Тяжелое машиностроение  включает производство оборудования  для металлургических предприятий,  горно-шахтного, крупного энергетического  оборудования, тяжелых станков и  кузнечно-прессовых машин, крупных морских и речных судов, локомотивов и вагонов

- общее машиностроение (18% продукции). Эта группа машиностроительных  отраслей характеризуется средними  нормами потребления металла,  энергии, не высокой трудоемкостью.  Предприятия общего машиностроения  производят технологическое оборудование  для нефтеперерабатывающей, химической, бумажной, лесной, строительной промышленности, дорожные и простейшие сельскохозяйственные  машины.

- среднее машиностроение (15 % продукции). Оно объединяет предприятия  малой металлоемкости, но повышенной  энергоемкости и трудоемкости. Основными  технологическими процессами в  среднем машиностроении являются механическая обработка деталей, сборка их на конвейерах в узлы, агрегаты и готовые машины. Эта отрасль потребляет большое количество разнообразных черных и цветных металлов, пластмасс, резины, стекла. Предприятия среднего машиностроения наиболее многочисленны, узкоспециализированы, имеют широкие кооперированные связи. Их продукция массовая и крупносерийная, она включает производство автомобилей и самолетов, тракторов, комбайнов, двигателей для них, средних и небольших металлорежущих станков и кузнечнопрессовых машин, насосов и компрессоров, машин и различного технологического оборудования для легкой, пищевой, полиграфической промышленности.

- отрасли по производству  точных машин, механизмов, приборов  и инструментов (около 0,1 % продукции)  группа наукоемких отраслей электроника,  приборостроение, вычислительная  техника.

В России сегодня доля машиностроения в общем выпуске производственной продукции составляет около 25%, хотя в последние годы она практически  перестала расти.

 

Проблемы машиностроительного  комплекса

На уровне машиностроительных предприятий к числу основных проблем следует отнести:

• критический моральный  и физический износ оборудования и технологий;

• острый дефицит квалифицированных  кадров вследствие относительно низкой заработной платы, падения престижа инженерно-технических и рабочих  специальностей, обострения социальных проблем

• дефицит денежных ресурсов по причине низкой рентабельности производства и низкой кредитной и инвестиционной привлекательности предприятий  для реализации программ стратегических преобразований.

• морально устаревшую инфраструктуру производственных мощностей (промышленные коммуникации, внутризаводская транспортная и складская система (внутренняя логисгика), экологическая безопасность, санитарные нормы и требования (охрана труда), техника безопасности и т. п.);

•    морально устаревшую систему управления предприятаем;

 

• слаборазвитую систему  менеджмента качества (несоответствие международным стандартам качества, включая систему контроля, техническое регулирование, культуру производства);

• недостаток опыта и  ресурсов для формирования эффективной  маркетинговой (сбытовой) политики, особенно на рынке наукоемкой продукции;

• недостаточно развитую (вплоть до полного отсутствия) систему сервиса  и технической поддержки выпускаемой  продукции в течение всего  жизненного цикла изделия;

• неравные условия конкуренции  на рынке с зарубежными производителями  аналогичной продукции машиностроительных предприятий (как следствие изложенных выше проблем).

 

на сегодняшний момент российское машиностроение находится  в состоянии кризиса, развиваясь низкими темпами, оно не может  обеспечить прогресс других отраслей. Происходит отставание в гражданском  секторе машиностроения, низкие темпы  обновления оборудования, а на устаревшем оборудовании нельзя создать конкурентно  способную технику.

 

  Перспективы  машиностроительного комплекса

Перспективными направлениями  в машиностроении является – развитие наукоёмких производств, выпуск качественных потребительских товаров, демонополизация  и установление новых хозяйственных  взаимосвязей.

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Тем не менее, несмотря на все  проблемы и трудности в России имеются все необходимые условия  для опережающего развития машиностроения. Это, прежде всего, собственные энергетическая и сырьевая база, развитая коммуникационная сеть, научный, интеллектуальный, кадровый, производственный и иные потенциалы.

 

 

Список литературы

 

1.     www.gazeta.ru

 

2.     www.rbc.ru

 

3.     www.wikipedia.org