Нефтезагрязнение при добыче нефти на шельфе

 

 

Глава 5. Современные  методы ликвидации, уменьшения нефтезагрязнения на шельфе

 

За минувшие полвека редко бывали годы, когда в том или ином морском  регионе не возникала достаточно серьезная аварийная ситуация (чаще всего при транспортировке нефти  танкерами), приводившая к сильному нефтяному загрязнению моря и  берегов. В большинстве таких эпизодов предпринимались срочные меры реагирования на нефтяной разлив с целью снизить ущербы для человека и природы. Эффективность таких мер в разных ситуациях была, конечно, разной: иногда эти меры были успешными, иногда – сомнительными, а в ряде случаев наблюдались последствия, тяжесть которых намного превосходила негативные эффекты от действия самой нефти. Тем не менее, шел процесс накопления методов, средств и опыта действий в таких ситуациях, и сейчас можно говорить о существовании достаточно надежной научно-методической и технической базе предупреждения и ликвидации нефтяных разливов в море. Обзору и анализу состояния дел в этой области с экологических позиций посвящена данная глава.

 

Среди множества вопросов, возникающих  после каждого нефтяного разлива в море, можно выделить два главных.

• Надо ли предпринимать какие-либо меры по ликвидации последствий разлива?
• Если надо, то какими средствами и до каких пор вести очистные работы?

 

Ответы на эти вопросы определяют стратегию, тактику и эффективность мер и способов реагирования на такие инциденты. С экологической точки зрения при поиске этих ответов надо учитывать, как минимум, два обстоятельства:

• Во-первых, способность морской среды и природных ресурсов к восстановлению после острого стресса без вмешательства человека;
• Во-вторых, возможность ухудшить экологическую ситуацию после разлива за счет применения неадекватных методов очистки.

 

При всем практически бесконечном  наборе возможных сценариев возникновения  и развития аварийных нефтяных разливов можно сформулировать несколько достаточно хорошо апробированных универсальных принципов и подходов для адекватного реагирования на них.

• Превентивность реагирования. Наилучший способ борьбы с любой опасностью заключается в том. Чтобы предупреждать возможность ее возникновения. Повышение надежности и безопасности при всех операциях добычи и транспортировке нефти в море (новейшие технологии бурения и добычи, новые материалы для трубопроводов, двойные корпуса танкеров и др.)
• Нанесение минимального ущерба природным ресурсам. Современные технические и технологические способы очистки от нефти прибрежной зоны и берегов способны нанести не менее серьезный экологический ущерб, чем сама нефть. Необходимо тщательно взвешивать не только эффективность очистных работ, но и их последствия с учетов возможных экологических, экономических и социальных последствий.
• Использование потенциала природного самоочищения. Способность морских экосистем элиминоровать нефтяные углеводороды превосходит возможности всех известных методов и способов ликвидации нефтяных разливов вместе взятых. Эти методы должны быть лишь оптимальным дополнением к природным процессам самоочищения и восстановления экосистем и применяться по принципу «не повреди».
• Быстрота и своевременность реагирования. Это требование отражает тот факт, что большинство методов удаления нефти с поверхности моря или береговой полосы имеют свое «окно возможностей» и могут быть эффективными лишь в относительно короткий промежуток времени после разлива.
• Оптимальное сочетание разных способов реагирования. Каждый разлив по своему уникален в плане своеобразия конкретного сочетания природных условий, техногенных факторов и текущей обстановки. Это исключает какие-либо стандартные, жестко регламентированные схемы чрезвычайных действий. В каждом конкретном случае надо взвешивать достоинства и недостатки разных способов и выбирать методы и средства, дополняющие друг друга и ускоряющие процессы естественного восстановления природных систем.
• Уровневое реагирование. В мировой практике принят трех уровневый подход для оценки опасности нефтяных разливов и планирования ответных мер в зависимости от объема разливов и масштаба зон ожидаемого воздействия. Этот же подход применяется и для проведения операций при ликвидации последствий конкретных разливов. Он предусматривает быстрое и адекватное расширение операций за счет привлечения сил и средств не только того объекта, где произошел разлив, но и местных (региональных) ресурсов, а в случае необходимости – федеральных и даже международных сил и средств.

 

Конечная цель всех операций по ликвидации нефтяных разливов – максимально снизить экологические и экономические ущербы при минимально возможном нарушении природных систем и их способности восстанавливаться после нефтяного стресса. В принципе, для достижения этой цели существуют две основные группы практических мер и операций:

• Локализация, сбор и удаление разлитой нефти из природной среды (акватория моря, литоральная зона, берег) с ее последующей утилизацией либо захоронением;
• Перемещение и/или перераспределение нефти в море и на побережье, например путем изменения направления дрейфа нефтяного пятна с помощью боновых заграждений или обработкой пленочной нефти диспергентами для ее удаления с поверхности моря и рассеяния в толще воды. [7]

Рис. 7. Боновое заграждение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Двадцатое столетие было началом развития работ по добыче нефти на шельфе морей мира (шельф Северного моря, шельф Мексиканского залива, шельф моря Бофорта, шельф Каспийского моря и др.). Проведены значительные сейсмические и разведочные работы в арктических морях.

Открыты значительные запасы нефти на шельфе морей и океанов, которые являются основой для развития широкомасштабных работ по добыче нефти в XXI столетии и связано с развитием мировой экономики. А это значит, что с каждым годом будет все больше и больше создаваться новые проекты по установке новых буровых платформ. Следовательно, экологическая угроза будет расти, и в итоге может привести к жутким последствиям.

К числу главных  факторов, определяющих тяжесть биологических последствий нефтяных разливов, относятся:

• Тип и количество разлитой нефти (легкая, средняя, тяжелая);

• Природная характеристика района (геоморфология побережья, климат, батиметрия, ширина литоральной зоны, тип осадков, прибойность берегов, биоресурсы и др.);

• Текущая гидрометеорологическая и океанографическая ситуация (температура, течения, ветер, волнение, время года и др.);

• Видовой состав, распределение, численность и другие показатели состояния местной биоты.

В случаях, когда  предпринимаются меры по ликвидации разлива, возможны негативные эффекты от очистных работ, которые могут усугублять тяжесть последствий.

Так же тяжесть последствий нефтяных разливов для отдельных видов будет зависеть от численности и скорости воспроизводства их популяций. Многочисленные виды с высоким репродуктивным потенциалом (мелкие организмы планктона и бентоса) в наименьшей степени подвержены риску нарушения популяций благодаря их способности быстро восстанавливать оптимальную численность. Риск поражения особенно велик для малочисленных и долгоживущих видов с низкой скоростью воспроизводства (птицы, млекопитающие).

К числу основных подходов и принципов, которые определяют стратегию борьбы с нефтяными  разливами относятся: превентивность реагирования, нанесение минимального ущерба природным системам и ресурсам, максимальное использования, а также оптимальное сочетание разных способов реагирования.

С экологической  точки зрения во многих ситуациях  наилучшим вариантом реагирования на разлив является отказ от активных очистных операций. Агрессивное вмешательство в природные процессы, особенно при операциях на побережье, часто приводит к более тяжелым экологическим последствиям, чем отказ от таких операций.

Работы по ликвидации последствий разливов оправданы  только в тех случаях и до тех пор, пока они активизируют и ускоряют природные процессы самоочищения и восстановления экосистем.

Последствия, к которым ведёт  расточительное, небрежное отношение  человечества к Океану, ужасающи. Уничтожение  планктона, рыб и других обитателей океанских вод. Надо помнить, что как бы там ни было, охрана океана является одной из глобальных проблем человечества.

Мертвый океан - мертвая планета, а  значит, и все человечество.

Список литературы

 

1. Геларх А.Г. Загрязнение морей. Диагноз и терапия. – Л.: Гидрометеоиздат. -  1985. – С.263
2. Маловицкий Я.П., Мартиросян В.Н., Головчак В.В.. Гуменюк Ю.Н., Федоровский Ю.Ф., Закальский В.М. Нефтегазоносный потенциал осадочных бассейнов морской периферии России // Нефтяное хозяйство. – 1994. - №4. – С.27-32
3. Миронов О.Г. Взаимодействие морских организмов с нефтяными углеводородами. – Л.: Гидрометеоиздат. – 1985. – С.169-176
4. Нефтегазовые технологии. – 2000. - №3. – С.45-56
5. Патин С.А. Нефть и экология континентального шельфа. – М.: Издательство ВНИРО. – 2001. – С.13-14
6. Патин С.А. Нефтяные разливы и их воздействие на морскую среду и биоресурсы. – М.: Издательство ВНИРО. – 2008. – С.53-71
7. Патин С.А. Нефтяные разливы и их воздействие на морскую среду и биоресурсы. – М.: Издательство ВНИРО. – 2008. – С.328-329
8. Шарков Е.А., Комарова Н.Ю. Катастрофические разливы нефтепродуктов: взаимодействия с морской средой по данным спутникового и самолетного мониторинга // Современные проблемы дистанционного зондирования Земли из космоса: Тезисы докл. Третьей всероссийской конф. Москва, 14-17 ноября 2005г. – М.: Институт космических исследований РАН, 2005. – С.25-40
9. http://www.bellona.ru
10. http://collection.edu.yar.ru
11. http://www.eco-pravda.ru
12. http://www.mirnefti.ru
13. http://www.protown.ru

 

Приложения

 

Приложение 1.

 

Таблица 1. Добыча нефти в мире. Данные представлены с 1970 по 2002гг.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 2.

 

Таблица 2. Добыча нефти в мире. Данные представлены с 1995 по 2006гг. (включая газовый конденсат; миллионов тонн). [13]

 

	1995	2000	2002	2003	2004	2005	2006
Россия	307	324	380	421	459	470	481
Европа
Австрия	1,0	1,0	0,9	0,9	1,0	0,9	0,9
Албания	0,5	0,3	0,4	0,4	0,4	0,4	…
Беларусь	1,9	1,9	1,8	1,8	1,8	1,8	1,8
Болгария	0,04	0,05	0,04	0,03	0,03	0,03	…
Венгрия	1,7	1,1	1,1	1,1	1,1	0,9	0,9
Германия	2,9	3,2	3,5	3,7	3,5	3,5	4,4
Греция	0,4	0,3	0,2	0,1	0,1	0,1	0,1
Дания	9,2	17,8	18,1	18,1	19,3	18,5	16,8
Испания	0,7	0,2	0,3	0,3	0,3	0,2	0,1
Италия	5,2	4,6	5,5	5,6	5,4	6,1	5,8
Литва	0,1	0,3	0,4	0,4	0,3	0,2	…
Нидерланды	2,7	1,4	2,2	2,3	2,1	1,5	1,4
Норвегия	135	158	152	147	145	132	125
Польша	0,3	0,7	0,7	0,8	0,9	0,8	0,8
Румыния	6,7	6,0	7,1	6,9	5,5	5,2	4,8
Словакия	0,1	0,1	0,04	0,04	0,04	0,03	0,03
Соединенное Королевство(Великобритания)	122	118	107	97,8	87,5	77,2	69,7
Украина	4,1	3,7	3,7	4,0	4,3	4,4	4,5
Франция	2,5	1,4	1,3	1,2	1,1	1,1	1,1
Чешская Республика	0,1	0,2	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
Азия
Азербайджан	9,2	14,0	15,3	15,4	15,5	22,2	32,3
Вьетнам	…	15,4	16,6	16,6	20,3	18,6	17,6
Грузия	0,04	0,1	0,07	0,1	0,1	0,07	…
Индия	32,2	32,4	33,0	33,4	34,0	32,2	33,6
Индонезия	73,4	69,0	67,2	53,8	49,5	43,1	51,4
Ирак	36,1	126	99,1	65,3	98,1	90,9	…
Исламская Республика   Иран	179	183	169	188	191	204	205
Казахстан	20,5	35,3	47,3	51,5	59,5	61,5	65,0
Киргизия	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1
Китай	150	162	167	170	176	181	185
Кувейт	100	101	93,5	107	116	130	134
Объединенные  Арабские Эмираты	103	105	95,6	108	113	115	123
Саудовская  Аравия	406	411	379	434	445	469	468
Таджикистан	0,03	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02
Туркмения	4,5	7,2	9,1	10,0	9,5	9,5	…
Турция	3,5	2,8	2,4	2,4	2,3	2,3	2,2
Узбекистан	7,6	7,5	7,2	7,2	6,6	5,4	5,4
Япония	0,5	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
Африка
Алжир	35,9	42,3	46,4	55,7	60,2	63,2	64,0
Ангола	32,1	36,8	44,0	43,1	49,4	62,3	70,3
Демократическая   Республика Конго	1,1	3,3	1,2	…	1,0	1,0	…
Египет	44,5	34,8	31,2	30,5	29,0	28,3	31,9
Ливийская Арабская   Джамахирия	67,3	65,3	60,6	68,7	75,3	80,2	84,3
Нигерия	92,2	108	98,0	114	123	124	118
Южно-Африканская   Республика	7,5	8,0	0,6	0,6	1,5	1,4	…
Америка
Аргентина	35,9	40,2	38,7	37,1	35,6	33,9	33,6
Боливия	1,3	1,3	1,7	1,9	2,2	2,6	…
Бразилия	34,9	62,1	74,0	76,1	75,5	83,2	…
Венесуэла	148	168	158	133	149	155	171
Канада	78,2	87,9	91,1	99,3	103	105	105
Мексика	141	156	166	177	178	175	171
США	324	288	283	280	268	255	253
Чили	0,4	0,3	0,2	0,2	0,2	0,2	…
Австралия и Океания
Австралия	21,6	23,9	28,8	26,6	23,3	20,6	18,8
Новая Зеландия	1,5	1,6	1,4	1,1	0,9	0,8	0,8
Мир в целом	3096	3329	3340	3448	3581	3627	…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 3.

 

Таблица 3. Источники загрязнения  гидросферы нефтью.

 

Источник загрязнения	млн. т/год	Доля, %
Транспортные перевозки: обычные перевозки катастрофы	2,13 1,83 0,3	34,9 30,0 4,9
Вынос реками	1,9	31,1
Попадание из атмосферы	0,6	9,8
Природные источники	0,6	9,8
Промышленные отходы	0,3	4,9
Городские отходы	0,3	4,9
Отходы прибрежных нефтеочистительных заводов	0,2	3,3
Добыча нефти в открытом море: обычные операции аварии	0,08 0,02 0,06	1,3 0,3 1,0
ИТОГО:	6,11	100