Модернізація та антикорозійний захист конденсаційного відділення
Дипломная работа, 13 Июня 2013, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Метою ДП є розробка антикорозійного захисту та модернізація обладнання конденсаційного відділення коксохімічного виробництва.
Вложенные файлы: 42 файла
Доклад12.doc
— 33.00 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)1.1.doc
— 50.50 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)1.2.doc
— 2.26 Мб (Просмотреть документ, Скачать файл)2.1.doc
— 50.00 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)2.2.doc
— 382.00 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)3.1.doc
— 50.50 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)3.2.doc
— 354.50 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)4.1.doc
— 51.00 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)4.2.doc
— 80.00 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)5.1.doc
— 53.00 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)5.2.doc
— 222.50 Кб (Просмотреть документ, Скачать файл)6.1.doc
— 56.50 Кб (Скачать файл)
6. Ремонт оборудования
6.1. Редукторы
Ремонт крупногабаритных редукторов, если о« может быть выполнен без применения огневых работ, производится обычно
Рис. 6.1.1. Проверка редуктора.
на месте
их установки. Небольшие редукторы
целесообразно для ремонта демо
Разборку редуктора для ремонта начинают со снятия торцовых заглушек валов и крышек корпуса. Затем, не изменяя положения подшипников, зажимают их специальными скобами 1 (рис.6.1.1.) и при помощи свинцовой проволоки измеряют боковые и радиальные зазоры между зубьями шестерен. Далее (если валы работают на скользящих подшипниках) замеряют верхние, боковые и торцовые зазоры между валами и вкладышами, а также между корпусом редуктора и наружными поверхностями вкладышей. Полученные данные анализируют и намечают способы устранения неисправностей и методы, ремонта Односторонний износ или местную выработку зубьев шестерен устраняют опиловкой зубьев до равномерной толщины по всей длине, контролируя точность опиловки шаблоном, имеющим контур, соответствующий рабочему профилю зуба.
Валы при работе редуктора смещаются в своих подшипниках в противоположные стороны. В силу этого при неодинаковых боковых зазорах в подшипниках оси шестерен перекашиваются.