Формы и методы воздействия государственных финансов на сферу транспорта в РФ
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Декабря 2013 в 22:39, курсовая работа
Краткое описание
Целью курсовой работы является изучение форм и методов воздействия государственных финансов на транспортную отрасль в России.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
Рассмотреть структуру транспортной отрасли
Содержание
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………
3
ГЛАВА 1.
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СФЕРЫ В РОССИИ………………………………………….
4
1.1.
Транспортная отрасль Российской Федерации: структура, особенности, значение……………………………………
4
1.2.
Нормативно-правовая база регулирования транспортной отрасли в России………………………………………………..
6
1.3.
Анализ современного состояния транспортной отрасли в
России……………………………………………………………
9
ГЛАВА 2.
ФОРМЫ И МЕТОДЫ ВОЗДЕЙСТВИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ФИНАНСОВ НА ЭКОНОМИКУ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ…………...
12
2.1.
Формы воздействия государственных финансов на транспортную отрасль в Российской Федерации………………………………………………………
12
2.2.
Методы воздействия государственных финансов на транспортную отрасль в Российской Федерации…………….
18
ГЛАВА 3.
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ………………………………………………….
30
3.1.
Основные проблемы транспортной отрасли в Российской Федерации……………………………………………………….
30
3.2.
Перспективы развития транспортной отрасли в Российской Федерации………………………………………………………
32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………
Вложенные файлы: 1 файл
курсовая работаааааа.doc
— 350.50 Кб (Скачать файл)В 2011 году была продолжена работа по строительству объектов автодорожной и железнодорожной инфраструктуры.
В 2011 году, за счет бюджетных
ассигнований Инвестиционного фонда
Российской Федерации, согласно вышеуказанным
распоряжениям Правительства
- по 4 Проектам Ответственным исполнителем выступает Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
- по 4 Проектам Ответственным исполнителем выступает Государственная компания «Российские автомобильные дороги»;
- 1 комплексный инвестиционный проект, по которому Ответственными исполнителями выступают Росжелдор и Росавтодор.
- «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км»
Сметная стоимость проекта 66,1 млрд. рублей, в т.ч.:
средства Инвестфонда 29,5 млрд. рублей (45 %),
частные инвестиций - 36,5 млрд. рублей (55%).,
Срок реализации 2008-2012 годы
2. «Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» «Москва – Минск»
Сметная стоимость проекта 23,7 млрд. рублей, в т.ч.: средства Инвестфонда 13,2 млрд. рублей (55,7 %), частные инвестиции – 10,5 млрд. рублей (44,3%).,
Срок реализации 2008-2012 годы
Также за счет средств Фонда Госкомпанией осуществляется разработка проектной документации на строительство следующих объектов:
- Скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург на участке км 58 - км 684 (с последующей эксплуатацией на платной основе)
Объем финансирования из средств Фонда 11,6 млрд. рублей.
Срок реализации проекта 2008-2011 годы.
Финансирование проекта осуществлено в полном объеме.
- Центральная кольцевая автомобильная дрога Московской области–
Объем финансирования из средств Фонда 8,8 млрд. рублей.
Срок реализации 2008-2011 годы.
Финансирование проекта осуществлено в полном объеме.
- Перечень организаций в транспортном комплексе с государственным участием:
ОАО «РЖД»
ОАО «Совкомфлот»
ОАО «Аэрофлот-российские авиалинии»
ОАО «НМТП»
ОАО «Аэропорт Кольцово»
ОАО «МАШ»
ОАО «СГ-Транс»
ФГУП «Росморпорт»
ОАО «Мурманский морской торговый порт»
Средства из федерального бюджета направляются на следующие цели:
- поддержание в работоспособном состоянии и воспроизводство объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в государственной собственности;
- реконструкция и строительство объектов транспортной инфраструктуры, имеющих важное социально-экономическое значение, а также обеспечивающих безопасное функционирование транспортной системы;
- обеспечение безопасности на транспорте;
- выполнение и стимулирование мероприятий по поддержанию мобилизационной готовности средств, объектов транспорта и путей сообщения, а также мероприятий, осуществляемых в интересах национальной безопасности;
- обеспечение функций государственного регулирования и управления в транспортной отрасли;
- проведение фундаментальных научных исследований и реализация инновационных научно-технических проектов, имеющих общегосударственное и общеотраслевое значение.
Наряду с прямым бюджетным финансированием предоставление государственной поддержки может осуществляться в следующих формах:
- софинансирование на договорных условиях инвестиционных проектов с оформлением прав собственности Российской Федерации, включая финансирование расходов на управление инвестиционными проектами и разработку проектной документации;
- предоставление субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации на развитие транспортной инфраструктуры;
- предоставление субсидий транспортным организациям, осуществляющим социально значимые перевозки;
- субсидирование процентных ставок по привлекаемым кредитам транспортным организациям для финансирования расходов, связанных с приобретением транспортных средств;
- предоставление в соответствии с программой государственных внешних заимствований Российской Федерации и программой государственных внутренних заимствований Российской Федерации и субъектов Российской Федерации государственных гарантий по привлекаемым отечественными организац<span class="dash041e_0431_044b_0