Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Октября 2012 в 18:34, реферат
Цель данной работы состоит в исследовании конструктивных особенностей в строительстве башен Петронас в Малайзии.
Цель определяет задачи исследования:
1. Рассмотреть строительный феномен башен-близнецов Петронас Тауэрс в Малайзии;
2. Проанализировать конструктивные особенности башен Петронас Тауэрс;
3. Изучить технологию строительства башен Петронас.
Введение 2
1. Строительный феномен башен-близнецов Петронас Тауэрс в Малайзии 2
2. Конструктивные особенности башен Петронас Тауэрс 2
3. Технология строительства башен Петронас 2
4. Небесный Мост на башнях Петронас 2
5 Лифты башен Петронас 2
Заключение 2
Список использованной литературы 2
Отличается не только колоссальными размерами, но и сложностью конструкции. Площадь всех помещений здания — 213 750 м², что соответствует площади 48 футбольных полей. Сами башни занимают в городе 40 гектаров. В Башнях Петронас расположены офисы, выставочные и конференц-залы, художественная галерея.
Возведение «Башен Петронас» обошлось основному заказчику — государственной нефтяной корпорации «Петронас» — в 2 млрд ринггитов (800 млн долларов). Часть расходов взяли на себя другие малайзийские фирмы, распределившие между собой офисные помещения двух небоскрёбов. Интересно отметить, что башни соединены крытым переходом в виде моста, который обеспечивает противопожарную безопасность здания.
Для строительства башен должны были быть использованы только материалы, производимые в Малайзии, поэтому невозможно было обеспечить строителей необходимым количеством стали. Специально для башен-близнецов был разработан особо прочный и немного гибкий бетон, который можно было производить в Малайзии. Из него и были построены Башни Петронас. Небоскрёб получился вдвое тяжелее аналогичных стальных. Мытьё 16 000 окон одной башни занимает месяц. В башнях работают 10 000 человек.
В заключении необходимо подчеркнуть, что основа конструкции башен — не лёгкая сталь, слишком дорогая для Малайзии, а специальный эластичный бетон, сравнимый по прочности со сталью. Бетон благодаря добавлению кварца должен был выдерживать давление ~137 МПа. Во время строительства пришлось разобрать один построенный этаж из-за некачественного бетона.
Башни принимают посетителей только в определённом количестве и в определённое время. Попасть в башни можно в рабочие дни с 9 до 17 часов. Продажа билетов начинается с 8:30. В пятницу — сокращённый рабочий день в связи с пятничной молитвой. Подняться на мост стоит 10 ринггит, а поездка на верхние этажи обойдётся в 40 ринггит.
В башнях нет центрального стержня и лишнего места. При установке лифтов в ограниченном пространстве использовали остроумный принцип: лифты сделали двухэтажными по два в каждой шахте: один останавливается только на чётных этажах, проезжая нечётные, другой, соответственно, только на нечётных.
Башни могут устоять даже при потере трёх из шестнадцати несущих колонн. Дополнительную безопасность придаёт воздушный мост, поставленный на гигантских шаровых опорах, так как башни раскачиваются и мост нельзя жёстко закреплять.