Сущность и понятие сострахования космических рисков. Страховой пул

Страховое покрытие по риску гибели космического аппарата может превышать 100 млн долларов, а по ответственности перед третьими лицами достигать полумиллиарда. Безусловно, страховые суммы и выплаты в России несколько меньше, чем за рубежом. Но в целом это довольно огромные цифры: только в 1999 году страховщики выплатили 24,4 млн долларов в связи с гибелью спутника связи "Экспресс-А" N1 (см. таблицу 1).Так, 50% выплат по "Экспресс-А" осуществил "Ингосстрах" и по 25% - ВЕСтА и ВСК. 2

В августе 2012 г произошла гибель двух российских спутников связи (Telkom 3 и «Экспресс-МД2»), которые ракета-носитель «Протон-М» не смог вывести на расчетную орбиту. Страховые компании «Ингосстрах» и «АльфаСтрахование», предоставлявшие страховую защиту по этим приборам выплатили ущерб на сумму 36,4 млн долларов.

В этом же году произошла рекордная выплата для отечественного страхового рынка на сумму 250 млн долларов в связи с утратой спутника «Экспресс-АМ4», выведенного, как и Telkom 3 и «Экспресс-МД2», на нерасчетную орбиту.

Таблица 1.

Крупнейшие выплаты при состраховании космических рисков

Происшествие	Дата	Страховая выплата (млн. долларов)	Страховые компании
Гибель спутника связи "Экспресс-А" N1	1999 г	24,4	«Ингосстрах» (12200 тыс. долларов), ВЕСТа и ВСК (по 6100 тыс. долларов)
гибель телекоммуникационного спутника «Экспресс-А»	2000г	12,2	"Мегарусс-Д" «Ингосстрах»
гибель спутников Telkom 3 и «Экспресс-МД2»	2012	36,4	«Ингосстрах» «АльфаСтрахование»,
гибель спутника «Экспресс-АМ4»,	2012	250	«Ингосстрах» "Мегарусс-Д" "Авикос"

 

 

Сегодня в той или иной мере страхуются практически все запуски и коммерческие космические аппараты. При этом по разным оценкам, величина ежегодной страховой премии по отечественным рискам может варьироваться в пределах 10–120 млн. долларов (в зависимости от количества запускаемых космических аппаратов и их стоимости)3.

Следует отметить, что в России практика сострахования рисков космической деятельности все еще носит ограниченный характер и не обеспечивает в полной мере защиту экономических интересов предприятий ракетно-космической отрасли и государства. В частности, такие виды экономической защиты, как страхование рисков при разработке, производстве, испытаниях объектов ракетно-космической техники, страхование грузов при транспортировании изделий на космодром, страхование запуска и эксплуатации космических аппаратов на орбите, страхование предпринимательских рисков применяются пока ограниченно и, в основном, при реализации коммерческих проектов.

Причиной этого является ограниченность нормативной базы и не достаточно проработанные вопросы финансирования страхования в рамках федеральных целевых программ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Целью использования механизма сострахования ракетно-космической техники и объектов наземной космической инфраструктуры должно стать, в первую очередь, безусловное и качественное восполнение за счет страховых возмещений утраченных объектов, создаваемых и эксплуатируемых в соответствии с федеральными целевыми программами.

Необходимо отметить, что механизм сострахования рисков космической деятельности сегодня является наиболее эффективным средством гарантированного обеспечения экономической ракетно-космической промышленности. Он позволяет привлечь финансовые ресурсы разных страховых рынков для компенсации возможных ущербов.

Реализация возможностей механизма сострахования в ракетно-космической отрасли при выполнении федеральных целевых программ позволит обеспечить финансовую защиту государственных интересов, успешное и бесперебойное выполнение космических программ, а также будет способствовать привлечению дополнительных инвестиций в отрасль.

Дальнейшее развитие, в рамках национальной системы сострахования космических рисков в целях обеспечения непрерывного и бесперебойного производства космической продукции в рыночных условиях является одним из путей финансовой защиты космических проектов и инструментом формирования инвестиционных ресурсов.

При этом сострахование космических рисков может выступать для участников космических проектов в качестве фактора обеспечения технического прогресса, финансовых гарантий возмещения случайного ущерба. Несмотря на высокий уровень развития современных технологий производства ракетно-космической техники, вероятность аварии и повреждения изделий ракетно-космической техники сохраняется, особенно на этапах подготовки и проведения пуска ракет космического назначения, ввода в эксплуатацию и летной эксплуатации космических аппаратов.

Таким образом, в современных условиях необходимо создание целостной системы, обеспечивающей дальнейшее развитие страхования космических рисков.

 

 

Список литературы

1. Ефимов С.Л. Сострахование. Экономика и страхование: Энциклопедический словарь. — Москва: Церих-ПЭЛ, 2011г.
2. Медведчиков Д.А. «Введение в страхование рисков космических проектов». - М.: Анкил, 2010.
3. Медведчиков Д.А. Страхование космических рисков в Российской Федерации: состояние и направления развития. – М.: Энциклопедия «Экспертиза страхового рынка», РА «Эксперт», 2008.
4. Николаева В.Б. и Шутова В.С. «Страхование космических рисков: Справ. Пособие» - М.: Русь-Фильм, 2008 г.
5. Фёдорова Т. А.  Страхование космических рисков - 3-е изд. — М.: Магистр, 2009 г.
6. http://www.insur-info.ru/- информационный портал «Страхование. Сегодня»
7. http://www.space-ins.ru/ - информационный портал «Космическое страхование»

 

1 Рейтинг  агентства "ЭКСПЕРТ РА"

2 По данным «Интерфакс»

3 По материалам агентства «ИТАР-ТАСС»