Маркировка выводов и ответвлений силовых трансформаторов

Маркировка выводов  и ответвлений силовых трансформаторов

  1. Порядок  обозначения

Маркировку выводов и  ответвлений силовых трансформаторов  следует выполнять, применяя систему  обозначений, основанную на чередовании  прописных букв латинского алфавита и арабских цифр, но допустимо применять  строчные буквы.

Примеры маркировки выводов  и ответвлений силовых трансформаторов  приведены на рисунках 1-8.

а - обмотка фазы с ответвлениями посредине; б - обмотка фазы с грубой и тонкой ступенями регулирования на одном концеобмотки;  

в – обмотка фазы,состоящая из двух частей, соединяемых последовательно или параллельно; г - обмотка фазы, состоящая из двух  частей, соединенных последовательно, каждая из которых посредине ответвления.

Рисунок 1 - Маркировка обмоток фазы

а - трансформатор с двумя обмотками без ответвлений;б -трансформатор с  тремя обмотками без ответвлений;  в - автотрансформатор без ответвлений

Рисунок 2 - Маркировка однофазных трансформаторов

а-обмотка с ответвлениями,помещенная между последовательной и общей  обмотками;б-обмотка с ответвлениями,помещенная в конце последовательной обмотки; в - обмотка с ответвлениями,один конец которой  подключен к  соединению  между последовательной и общей обмотками.

Рисунок 3 - Маркировка однофазных автотрансформаторов

а - Y_H/Y_H-0; б - Y_H/Y_H-0; в - Y_H/D-5; г - Y_H/D-11

Рисунок 4 - Маркировка трехфазных двухобмоточных трансформаторов

 

Рисунок 5 - Маркировка трехфазного трехобмоточного трансформатора (Y_H/Y_H/D-0-5)

Рисунок 6 - Маркировка обмотки низшего напряжения рисунка Ж.5, если она соединена в открытый треугольник

Рисунок 7 - Маркировка трехфазного автотрансформатора (У_навто/D-0)

Рисунок 8 - Маркировка линейного регулировочного трансформатора с возбуждающей обмоткой, соединенной в треугольник

2. Концы обмоток фазы

Два конца обмоток фазы, подводимые к линейному или нейтральному выводам, следует маркировать соответственно цифрами 1 и 2.

Если обмотки фазы на концах имеют ответвления, предназначенные для присоединения к устройствам ПБВ или РПН, которые ведут к линейному или нейтральному выводам, то эти  выводы следует маркировать соответственно цифрами 1 или 2.

При такой системе маркировки выводов и ответвлений на чертежах схемобмоток предполагается одинаковое направление намотки для всех  обмоток.Полярность концов 1 и 2 всех обмоток одного стержня также всегда одинаковая.

  3. Линейный  и нейтральный выводы

Линейные выводы обмотки трехфазного силового трансформатора следует обозначать буквами U, V, W, которые помещают перед цифрами, приведенными вЖ.2. Если необходимо, допускается помещать эти буквы также перед цифрами, приведенными в Ж.5 и Ж.6.

Нейтраль обмотки, соединенной в звезду или зигзагом, следует обозначать буквой N.

  4. Обозначение  обмоток

Различные обмотки трансформатора следует обозначать цифрами, которые помещают перед буквами, приведенными в Ж.3. Обмотку высшего  напряжения следует обозначать цифрой 1, а другие обмотки - цифрами 2, 3, 4... в нисходящем порядке номинальных напряжений.

Для автотрансформаторов, у которых две обмотки имеют общий конец, этот конец следует маркировать цифрой 2 (см. рисунок 2 в).

Примечание - Если несколько обмоток имеют одинаковое номинальное напряжение, то применение соответствующего им цифрового обозначения следует согласовать между изготовителем и потребителем.

  5. Последовательно-параллельное  соединение

Если обмотки фазы состоят из нескольких частей, которые могут быть соединены последовательно или параллельно, то концы этих частей следует обозначать цифрами 1,2, 3,4..., при этом линейные или нейтральные концы обмоток фазы маркируют цифрами 1 и 2 в соответствии с требованиями Ж.2.

  6. Маркировка  ответвлений

Ответвления, подводимые к  устройствам РПН или ПБВ, следует  обозначать группой цифр, расположенных  в возрастающем порядке. Значения этих цифр должны быть больше применяемых  для обозначения линейного и  нейтрального выводов и обозначения  концов частей обмоток фазы, соединенных  последовательно или параллельно.

Нумерация должна начинаться с ближайшего к концу, промаркированному  цифрой 1, ответвления. Маркировка обмоток  с переключаемыми ответвлениями  должна основываться на таком соединении, которое дает наибольшее эффективное  число витков для обмотки, присоединенной к устройству ПБВ или РПН.

Обмотки автотрансформаторов  с ответвлениями, расположенными между  последовательной и общей обмотками  или на конце последовательной обмотки, а также обмотки, один конец которых  подключен к соединению между  последовательной и общей обмотками (см. рисунок 3в), следует нумеровать как последовательную обмотку.

В более сложных случаях, например, когда два трансформатора помещены в один бак, требуется согласование между изготовителем и потребителем.

     7. Контроль качества маркировки

1. Качество маркировки  изделий проверяют при квалификационных, приемо-сдаточных и периодических  испытаниях изделий.

      Контроль  качества маркировки при квалификационных  и периодических испытаниях включает:

проверку внешнего вида;

проверку размеров;

испытание на стойкость к  механическим и климатическим воздействиям, к топливу, маслам, рабочим растворам, агрессивным средам, если требования установлены в стандартах, технических условиях на изделия конкретного типа.

         При приемо-сдаточных испытаниях  изделии проводят только контроль  внешнего вида маркировки, если  иное не установлено в стандартах, технических условиях.

    2. Маркировку изделий,  выполненную с применением красок, проверяют на стойкость к воздействию  топлива, масел и (или) рабочих  растворов (дезинфицирующих, дезактивирующих,  дегазирующих) в случаях, если  воздействие такими веществами (в  жидком, капельном или парообразном  состоянии) предусмотрено требованиями  стандартов, технических условий  на изделия конкретных типов.

Примечание. Маркировку, выполненную штамповкой, гравировкой, травлением, литьем, электрографией, тиснением, электрокарандашом, фотохимическим способом, а также подглазурную маркировку, нанесенную на керамические изделия, проверке на стойкость к топливу, маслам и рабочим растворам (дезинфицирующим, дегазирующим, дезактивирующим) не подвергают.

    8. Методы контроля качества маркировки

1. Контроль внешнего вида  маркировки, разборчивость знаков, обеспечиваемую четкость маркировки, проводят внешним осмотром и  сопоставлением с конструкторской  документацией или сравнением  с контрольным образцом.

2. Контроль размеров маркировки  следует проводить универсальным  измерительным инструментом.

3. Качество маркировки  на стойкость к механическим  и климатическим воздействиям  проверяют в процессе испытания  изделия или его составных  частей методами, установленными  в стандартах, технических условиях  на изделия конкретных типов.

4. Качество маркировки  на стойкость к воздействию  топлива и масел проверяют  десятикратным протиранием (в  двух противоположных направлениях) с усилием (5 ± 0,5) Н ватным  или марлевым тампоном, смоченным  спирто-бензиновой смесью в пропорции  1:1.

Проверку проводят в два  этапа со сменой тампона после  пятикратного протирания. Окрашивание  второго тампона не допускается.

Допускается проверять стойкость  маркировки к воздействию топлива  промывкой в спирто-бензиновой смеси  в пропорции 1:1 при одновременном  воздействии ультразвуковых колебаний.

5. Качество маркировки  на стойкость к воздействию  топлива, масел, рабочих растворов  и агрессивных сред проверяют  методами, установленными в стандартах, технических условиях на изделия  конкретных типов.

6. Критерии оценки результатов  испытаний должны указываться  в нормативно-технических документах  на изделия конкретных типов.

  Требования безопасности при  контроле маркировки должны соответствовать ГОСТ 12.3.002-75 и ГОСТ 12.3.005-75.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание:

 

1. Порядок обозначения
2. Концы обмоток фазы
3. Линейный и нейтральный выводы
4. Обозначение обмоток
5. Последовательно-параллельное соединение
6. Маркировка ответвлений
7. Контроль качества маркировки. Методы контроля.
8. Список литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.  Алексеев А. Е. Конструкция электрических машин. М.,1958.

2. Специальные электрические машины . А. И. Бертинов, Д. А. Бут, Мизюрин С. Р.
3. Брускин Д. Э., Зорохович А.Е., Хвостов В.С. Электрические машины. М., 1981
4. Важнов А.И. Электрические машины. Л., 1974