Отчет по практике в ПАТ «ЕВРАЗ ДМЗ»

ВСТУП

Інтенсивний розвиток півдня Росії - будівництво нових заводів, фабрик, річкових і морських портів, мережі залізниць, формування нових промислових  районів - Донецького вугільного, Криворізького  залізорудного і Придніпровського металургійного, визначило будівництво  в Катеринославі металургійного заводу, близько розташованого до вугільного і залізорудного басейнів, який має могутню водяну артерію - ріку Дніпро.

ПАТ «ЕВРАЗ ДМЗ» ім.Петровського заснований 22 травня 1887 року (по даті введення в експлуатацію доменної печі №1). У вересні того ж року була відкрита невелика чавуноливарна майстерня для лиття виробів з чавуну. Навесні 1888 року Брянське акціонерне товариство (власники заводу) почало будівництво бесемерівської і сименс-мартенівської сталеливарних майстерень, почалося спорудження рейкової, листопрокатної і залізничної майстерень з 32 пудлінговими печами і відділенням прокатки універсального широкосмугового і сортового заліза.

До 1917 року на Брянському заводі працювало 6 доменних, 8 мартенівських  печей, 9 прокатних станів (у тому числі 5 сортових), 3 бесемерівських конвертори, допоміжні і ремонтні цехи.

У 1927 році реконструюється  піч №2 і з цього періоду, аж до початку Великої Вітчизняної  війни, завод беззупинно нарощував виробництво чорних металів. В роки перших п'ятирічок завод ім. Петровського відігравав вирішальну роль, у забезпеченні прокатом і іншими металовиробами споруджувані нові підприємства в різних галузях промисловості і був не тільки найбільшим металургійним підприємством, але і кузнею кадрів для споруджуваних металургійних заводів і комбінатів.

До 1941 року на заводі працювало 5 доменних печей із загальним корисним обсягом 3047 м³ і річним виробництвом більш 1,2 млн. т. чавуни; 8 мартенівських печей із загальною садкою 920 т і річним виробництвом 610

 

тис. т. сталі; 3 бесемерівських конвертери з обсягом 9 м кожний і річне

виробництво 370 тис. т. сталі; обтискний стан блюмінг 1000 і 8 прокатних  станів з річним виробництвом більш 850 тис. т. прокату різного сортаменту (сортовий, фасонний, листовий, катанка й ін.) і призначення.

В роки Великої Вітчизняної  війни були цілком зруйновані три  доменні печі, будівлі мартенівських  і бесемерівських цехів; висаджені  три конвертери, головні приводи  блюмінга і рейкобалкового станів; розукомплектовані всі стани  прокатних цехів; виведено з ладу міксер бесемерівського цеху та кранове  господарство практично в усіх цехах  заводу. Після звільнення 25 жовтня 1943 року м. Дніпропетровська від гітлерівських  окупантів завод ім. Петровського являв собою купу руїн – практично  не збереглося жодного цеху (агрегату), якому не було нанесено величезного  матеріального збитку. З руїн і  попелу довелось піднімати завод. Але  вже в 1944 р. він дав першу продукцію, а 1950 р. досяг довоєнного рівня виробництва.

З 1951 р. на заводі почався  період підготовки бази для реконструкції  підприємства. По розробленому проектному завданню був реконструйований доменний цех (обсягом двох печей доведений  до 1033 м³ і двох до 700 м³), механізована подача шихтових матеріалів за рахунок установки вагоноопрокидувача і рудно-грейферних кранів; збільшена садка мартенівських печей №9 і №10 до 300 т кожна; вперше в країні освоєне виробництво киснево-конвертерної сталі в конвертерах ємністю 10 т; посилена потужність головного привода стану блюмінг рейкобалкового цеху, а також освоєне виробництво періодичних і спеціальних профілів для автомобільної й автотракторної промисловості на реконструйованому стані 550.

Починаючи з 1965р. було виведено з експлуатації і демонтовано  тонколистовий стан 1300 з відсталою  технологією і великою кількістю 

 

 

 

ручної праці, мартенівський  цех у складі 4-х печей садкою по 85т і цех із

двома мартенами по 300т, дротовий стан 250, доменні печі 4 і 6,

середньосортний стан 550-1.

На вивільнених площах були створені кисневий та киснево-конверторний цехи, збільшено кількість і потужність нагрівальних колодязів блюмінга, побудована лінія обробки листового прокату. У 1987р. уведений до експлуатації середньосортний  стан 550-2.

ПАТ «ЕВРАЗ ДМЗ» ім.Петровського відноситься до заводів з повним металургійним циклом і виконує повний комплекс робіт, починаючи з виплавки чавуну і закінчуючи випуском готової прокатної продукції.

Зараз завод має у своєму складі чотири основних цехи: доменний, киснево-конверторний, прокатний цех  №1 (блюмінг 1050, рейкобалковий стан 800, товстолистовий стан 3000), прокатний  цех №2 (середньосортний стан 550).

Також у складі заводу є  біля 30 допоміжних цехів (автотранспортний, залізничний, фасонно-ливарний, ремонтно-механічний, кисневий, газовий, вогнетривний, цех переробки відходів металургійного виробництва, цех водопостачання, теплоелектроцентраль та ін.).

 

 

 

 

 

                              1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ЗАВОД

ПАТ «ЕВРАЗ ДМЗ» ім.Петровського є одним з провідних підприємств України з виробництва чавуну, сталі і прокату. 
Основне виробництво тут складають: 
 
    доменний цех; 
    киснево-конвертерний цех; 
    прокатний цех № 1 (блюмінг "1050", стан "800", стан "3000"); 
    прокатний цех № 2 (стан "550"); 
    цех переробки металургійних відходів; 
    фасоннолітейний цех. 
Продукція заводу відповідає вимогам вітчизняних та міжнародних стандартів. 
 Маючи можливість розширення сортаменту виробництва, завод запрошує до співпраці вітчизняні та зарубіжні фірми і підприємства, яких зацікавить наша продукція. 
Підприємство виготовляє і пропонує до реалізації наступну продукцію: 
• чавун переробний і ливарний; 
• сортовий і фасонний прокат; 
• рейки кранові, рудничні і трамвайні; 
• прокат листовий гарячекатаний; 
• Спецпрофілі для автомобільної промисловості; 
• Спецпрофілі для сільгоспмашинобудування; 
• Спецпрофілі для вугільної промисловості та інші види товарної продукції. 

  Високоякісна продукція заводу відома не тільки в Україну. Завод співпрацює з сотнями вітчизняних і зарубіжних споживачів і зарекомендував себе надійним партнером, своєчасно виконують свої зобов'язання за термінами поставки і якості продукції. 
   

Петрівка випускає унікальну  продукцію, яка не має аналогів у  вітчизняній і зарубіжній практиці. Це періодичний прокат для автомобільної  промисловості, виробництво якого  почалося ще в 1947 році, коли завод вперше в СРСР і в світовій практиці освоїв і відвантажив Горьковському автозаводу перші 39 тонн періодичного прокату для передньої осі автомобіля. Це і трамвайні рейки безшеєчні (РЖБО-54) - єдині вироблені в СНД, профілі періодичні для лемешів, профілі для вагонобудування та інші. 
 Протягом усієї своєї історії завод тісно співпрацює з науковцями. Чимало наукових розробок, що увійшли згодом до рядову практику на металургійних підприємствах, вперше були впроваджені на заводі імені Петровського. 
 Тут постійно проводиться робота з освоєння нових профілів прокату: за останні роки освоєно 30 їхніх відов.Так, в 2000 році освоєно три профілі для автомобіля БелАЗ, профілі ободів для безкамерних коліс, профіль передній осі автомобіля "Газель", шахтна стійка СВП-22, СВП-27. 
З 1995 року завод є відкритим акціонерним товариством, зумів зберегти працездатний колектив і виробництво в повному обсязі. 
 Сьогодні ВАТ «Дніпропетровський металургійний завод ім.Петровського» - сучасний виробничий комплекс, що постачає на світовий ринок конкурентоспроможну продукцію: кранові рейки всіх типорозмірів, рудничні рейки, обода і осі для автомобільного машинобудування, спеціальні профілі для навантажувачів, лемеші для сільськогосподарських і шахтних механізмів, Бронефутеровка рудних і угольноразмольних млинів, швелери від № 8 до № 28В, куточки № № 7-10 і інші види прокату. 
 Підприємство володіє потужним кадровим і технологічним потенціалом і має всі можливості для освоєння і виробництва нових видів продукції. Сьогоднішня Петрівка плідно співпрацює зі споживачами на ринках ближнього і далекого зарубіжжя. Продукція заводу використовується в багатьох галузях - машино-і автомобілебудуванні,

сільгоспмашинобудуванні, ВПК, промисловому і цивільному будівництві, теплоенергетиці. Прийнятий план реконструкції  заводу, відповідно до якого в конвертерному  цеху розпочато будівництво відділення безперервного розливання сталі, закуплена  машина для безперервного лиття  заготовок, ведуться будівельно-монтажні роботи. На Петрівці впевнені: здійснення програми технічного переозброєння  заводу дозволить домагатися більш  високих показників у виробництві  чавуну, сталі і прокату, створювати додаткові робочі місця.

 

 

 

 

 

             

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

       2 СОРТАМЕНТ СТАНУ ТА ПОЧАТКОВИЙ МАТЕРІАЛ

Середньосортний стан 550 передбачається для виробництва автоободів шириною до 350мм і товщиною 3,8...6,8 мм, періодичних профілів, спеціальних профілів для авто- і сільгоспмашинобудування, інших сортових та фасонних профілів поздовжньої прокатки. Сортамент стана 550 приведений в таблиці 1 .

Таблиця 1    Сортамент  стана 550

Найменування профілю	Марка сталі		НТД на профіль
1 Сталь  кутова гарячекатана рівно полична 70×70×6...7 мм 80×80×7...8 мм 90×90×8...9 мм 100×100×7...10 мм	Відповідно до заказу		ГОСТ 8509-93 ДСТУ 2251-93
2 Швелер  сталевий гарячекатаний     №№ 8П, 10П, 12П, 14П, 16П, 22П	Відповідно до заказу		ГОСТ 8240-89
3 Швелери  економічні гарячекатані тонкостінні  полегшені високої жорсткості  з паралельними полицями №№ 8П, 10П, 12П, 14П, 16П	Відповідно до заказу		ТУ 14-2-1020-91
4 Прокат  гарячекатаний спеціальний балочного  і швелерного типів ПСБ-150-2; ПСШ-128; ПСБ-128	ЗОГ2		ТУ У 322-233-234-95
5 Профіль  спеціальний для ободу колеса 6.05-20 автомобілю ГАЗ-53/ автообод ГАЗ-53/	15 кп		ТУ У 14-2-742-87
Продовження таблиці 1
Найменування профілю	Марка сталі		НТД на профіль
6 Профіль  спеціальний для ободів колес7.0-20 /автообод КамАЗ/	15 кп		ТУ 14-2-397-80
7 Профілі спеціальні з двобічними  поздовжними гофрами для ободів: а) колеса 7,0-20-0,3; б) колеса 7,5-20-0,3; в) колеса 8,5-20-0,3	10 кп; 15 кп		ТУ 14-2-678-86
8  Прокат з розкатною хвилею для ободів: а) колеса 7,0-20-0,4; б) колеса 7,5-20-0,4; в) колеса 8,5-20-0,4	10 кп; 15 кп		ТУ 14-2-590-91
9 Прокат  спеціальний пр.4331-0,20 /автокод ЗИЛ-130/	10 кп; 15 кп		ТУ 14-2-912-90
10 Прокат  спеціальний для ободів колес: а) 228Г-020-01; б 254Г-020	10 кп; 15 кп		ТУ 14-2-778-88
11  Профіль періодичний для передньої  вісі автомобілю ЗИЛ-130	45		ТУ 14-2-532-83
12  Профіль періодичний для передньої  вісі автомобілю МАЗ	45		ГОСТ 8319,5-75
13 Профіль  періодичний полегшений для вісі  сільскогосподарчого причепу	10, 45		ТУ 14-2-527-83, ГОСТ 8319,12-75
14 Профіль  сталевий гарячекатаний для лемеха періодичного перетину 142-620Д	Л-53		ТУ 14-2-706-88
15 Профіль  для лемехів з суцільним стовщенням 142С	Л-53		ТУ 14-2-760-87
Продовження таблиц і 1
Найменування профілю	Марка сталі	НТД на профіль
16 Лемех зачистний для скребачних конвейорів	35	ТУ 14-2-1124-93
17 Профіль  для чересла болотних плугів	Л-53	ГОСТ 14492,7-90
18 Прокат  періодичний для скребців вугільного конвейора	35	ТУ 14-2-1124-93
19 Профіль  боковини рештака вугільного конвейора /типу БР-8,5; БР-9,5/	30Г	ТУ 14-2-780-88
20 Прокат  для верхньої пов'язі напіввагону	09Г2	ТУ У 322-00190319-1131-93
21 Смуга  гарячекатана сталева для штрипсових пил	К-63	ТУ 14-233-233-95
22 Профілі  спеціальні для ободів колес 400Г-508: а) Пр 400Г-022; б) Пр 400Г-023	10кп, 15кп	ТУ 14-2-551-83
23 Прокат  гарячекатаний спеціального призначення  /клин рудороздрібних млинів/	75Г2ФЮ	ТУ 322-233-235-95
24 Заготовка  квадратна гарячекатана вуглецевої  сталі звичайної якості для  перекату: а) квадрат 60 мм; б) квадрат 80 мм; в) квадрат 100 мм	Відповідно до заказу	ТУ 14-2-813-88
25 Прокат  спеціальний для обода колес автомобіля БелАЗ	15кп	ТУ У 322-00190319-1169-95
26 Прокат  для лемехів болотного плуга без стовщення 230Б	Л-53	ТУ 14-2-760-87

 

 

Прокатка профілів на стані 550 здійснюється із заготовок квадратного /150×150 мм/ або прямокутного /150×170 мм; 170×170...200 мм; 100×220...280 мм/ перерізу довжиною не більш 6 м, які поступають з прокатного цеху № 1 ПАТ «ЕВРАЗ ДМЗ» ім.Петровського заснований або з інших підприємств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                       3 ТЕХНОЛОГІЯ ВИРОБНИЦТВА ПРОКАТУ

 

Заготовки, які поступають у цех, проходять вхідний контроль якості поверхні і складаються у  штабелі на складі заготовок. Склад  заготовок обслуговують шість елекромостових кранів вантажністю 20 т кожний.

Технологічна  схема виробництва  прокату  приведенна  на рисунку 1.

Зі склада заготовки за допомогою кранів попадають на завантажуючи пристрої нагрівальних методичних печей з крокуючим подом . Ці печі мають багато преваг перед звичайними методичними печами штовхаючої дії [2,4]:

1) можливість регулювання  швидкості руху метала через  піч, що є дуже важливою обставиною  при частих змінах сортаменту  метала;

2) можливість легко усувати  метал з печі при випадкових  зупинках стана та ремонтах;

3) забезпечення практично  всебічного нагріву метала;

4) практично повне рішення  проблеми прибирання окалини  з печі;

5) зменшення вигару метала.

Завантаження у піч  заготовки нагрівають до температури 1180...1250 ْ С в залежності від розмірів заготовок та марок сталі. Режим нагріву заготовок приведений в таблиці 2.

Після нагріву до необхідної температури заготовки за допомогою  рольганга спрямовують до робочих  клітей стана 550.

Стан 550 розташований на двох паралельних лініях і складається  з восьми робочих клітей: обтискної  кліті дуо 670 /кліть 1/ та семи нереверсивних клітей: обтискної кліті дуо 630 /кліті 2...8/. На першій лінії

розташовані кліті 1...4, на другій – решті. Причому, кліті 2...3, а також 

5...6 поєднані у дві безперервні  пари. Таке розташування дозволяє  компактно 

розмістити обладнання і  забезпечити гнучкість технологічного процесу прокатки. Перехід проката з першої лінії на другу здійснюється за допомогою ланцюгового шлепера який розташований після кліті 4.

Спереду обтискної кліті 670 /кліть 1/ розташований пристрій для  гідравлічного збивання окалини  з поверхні гарячих заготовок.

Таблиця 2  Температурний  режим роботи печей стана 550