Предложения по совершенствованию коммерческой деятельности авиапредприятия на основе авиатранспортного маркетинга и современных конце

 

Структура доходов, 2011 г.

Авиатранспортное обслуживание, регулярные рейсы 54,5%

Вертолетное обслуживание за рубежом 18,3%

Вертолетное обслуживание на территории РФ 11,0%

Авиатранспортное обслуживание, чартерные  рейсы 9,1%

Техническое обслуживание и ремонт авиатехники 1,5%

Аэропортовое обслуживание 0,3%

Маркетинговые услуги 1,4%

Выручка от прочей реализации 3,8%

Структура расходов, 2011 г.

Авиатопливо и прочие ГСМ 27%

Расходы на персонал 25%

Аэропортовые услуги 13%

Аренда ВС и оборудования 11%

Ремонт* 10%

Аэронавигационные и метеорологические  услуги 5%

Износ и амортизация 7%

Обеспечение миссий ООН 1%

Прочие операционные расходы 1%

* - в том числе инструменты  и прочие материалы

 

Расходы

Рост производственных показателей  в отчётном периоде отразился на динамике расходной части, в первую очередь, на прямых затратах. Совокупные затраты группы «ЮТэйр» по итогам 2011 года увеличились на 24%, составив 51 048 млн. руб. Наибольшую долю в расходах занимает авиатопливо и прочие горюче-смазочные материалы (ГСМ), их доля в затратах составила 27%. Рост на 64% связан с ростом объема производственных показателей (налёт на воздушных судах группы «ЮТэйр» вырос на 21%), также существенное влияние оказал ценовой фактор (среднегодовой рост цен на топливо оценивается в 30%). Расходы на персонал выросли на 38%, их доля в совокупных затратах в 2011г. составила 25%. Причинами такого роста стало расширение и модернизация флота воздушных судов группы «ЮТэйр», как следствие рост численности и увеличение размеров оплаты труда и расходов на переподготовку лётного состава. Затраты на аэропортовые услуги составили 13% в совокупных затратах, рост расходов- 37,1%. Причинами роста является наращивание производственной деятельности и повышение стоимости аэропортового обслуживания. Реализация программы обновления флота группы «ЮТэйр» нашло свое отражение в росте расходов на аренду, лизинг ВС и оборудования, доля которых составила 11,5% в общих затратах. В 2011 году парк группы пополнился новыми воздушными судами: ATR72-500,

Boeing 737-800, Boeing 737-200, Ми-171, AS-355. Первостепенное значение в группе «ЮТэйр» уделяется совершенствованию управления безопасностью полётов и техническому состоянию эксплуатируемой авиатехники. Расходы на поддержание лётной годности и ремонт авиа-техники в 2011 году возросли на 28% к уровню прошлого года. Их доля в структуре совокупных затрат составила 10%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                            Заключение

 

Особенности авиатранспортного маркетинга в значительной степени обусловлены спецификой рынка. Этот рынок имеет довольно сложную структуру, где переплетаются разнообразные внутренние и внешние связи. Он является открытой системой, то есть такой системой, элементы которой взаимодействуют с внешней средой. Одновременно он выступает как неотъемлемая часть более общей системы мирового хозяйства.  И не смотря на высокую конкуренцию,  руководство «UTair» все время совершенствует обслуживание пассажиров, улучшает интерьер салонов, обновляет флот, проводит обучение персонала, иначе без этого бы компания не имела столько верных и постоянных пассажиров. Также результаты маркетингового исследования говорят о четкой рекламной компании и четкой корпоративной стратегии, разработанной согласно принципам маркетинга услуг.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

 

1. http://www.utair.ru

2. http://ru.wikipedia.org

3.http://corp.utair.ru/data/2012/10/04/1237889095/ГО_2011_9.pdf