Шпаргалка по "Криминалистика"

Динамические следы образуются при перемещении поверхностей контактирующих объектов (или одного из них). В динамических следах рельеф следообразующего объекта отражается на следовоспринимающем в виде трасс. Напр. следы юза, распила и т.д.

Можно выделить также комбинированные  следы - следы быстрой ходьбы, движения транспорта по мягкому грунту и др.

По характеру изменения следовоспринимающей поверхности выделяют объемные и поверхностные следы.

Объемные следы возникают  при деформации следовоспринимающей  поверхности и имеют три измерения: не только длину и ширину, но и  глубину.

Поверхностные следы характеризуются  плоскостным отображением.

Поверхностные следы, в свою очередь, можно разделить на следы-наслоения и следы- отслоения. Следы-наслоения образуются в случае, если следовоспринимающая поверхность характеризуется большей твердостью, чем следообразующая, и на нее прилипают отделившиеся частицы следообразующего объекта. Следы-отслоения возникают при отделении от следовоспринимающей поверхности частиц вещества.

По возможности визуального восприятия следы можно разделить на видимые, маловидимые (слабовидимые) и невидимые. Видимые следы хорошо различимы невооруженным глазом.

Слабовидимые следы видимы только при определенных условиях наблюдения (например, в косопадающем свете  или на просвет). Невидимые следы  без дополнительной обработки не воспринимаются зрением человека.

По размеру выделяются макро- и микроследы. Для изучения микроследов требуется большое увеличение.

 

12. Следы транспортных средств, их классификация и особенности фиксации.

К транспортным средствам в трасологии принято  относить автомобили, мотоциклы, мотороллеры, велосипеды, а также гусеничные, рельсовые и гужевые транспортные средства.

К следам транспортных средств  можно отнести:

-следы-отображения контактного взаимодействия ходовых частей (колес, гусениц и т.д.) с дорогой (рельсами), одеждой и телом потерпевших,

-взаимодействия неходовых частей в ходе столкновения,

-следы-предметы (обломки и осколки частей транспортных средств).

Ходовые части  транспортного средства оставляют  статические следы качения, а  неходовые части при столкновении - динамические следы.

Транспортные средства делятся на самоходные и несамоходные. Самоходные транспортные средства приводятся в движение двигателем с различным типом привода, несамоходные – мускульной силой человека (например, велосипед) или силой животных (гужевой транспорт).

В зависимости от типа ходовой части транспортные средства подразделяются на колесные, гусеничные и на полозьях.

Следы транспортных средств могут быть объемными  и поверхностными, статическими и  динамическими, окрашенными и бесцветными, в виде наслоений и отслоений. Статические следы возникают при равномерном качении, динамические следы - при резком торможении (следы юза) и неконтролируемом боковом скольжении.

Следы ходовых  частей позволяют провести идентификацию  транспортного средства (по частным  признакам) или установление его групповой принадлежности (по общим признакам). Изучение следов транспортных средств способствует и решению диагностических задач: по следам транспортных средств можно определить направление и скорость движения, место, угол и линию столкновения, другие важные обстоятельства ДТП.

По механизму  следообразования следы транспортных средств подразделяются на следы- отображения  ходовых частей или контактного  взаимодействия неходовых частей, следы-остатки  и отделившиеся части транспортного  средства.

По типу следообразующего объекта - следы автомобилей (грузовых и легковых), мотоциклов, велосипедов, тракторов, саней, гужевого транспорта, следы животных.

По типу следообразующей  ходовой части следы транспортных средств делятся на следы колес (в свою очередь, они подразделяются на следы колес с пневматическими шинами и без таковых), следы

траков гусениц  и следы полозьев.

По следам транспорта можно определить направление его  движения:

- после проезда  лужи четкость следов уменьшается  в направлении движения;

- после проезда  по мягкому или сыпучему грунту  грунт выбрасывается в виде  веера, раскрытого

О торможении будет  свидетельствовать уменьшающаяся  четкость рисунка протектора. По следам торможения можно определить скорость движения транспортного средства.

Фиксация. Следы транспортных средств фиксируют подробным описанием указанных признаков в протоколе. В протоколе также фиксируются поверхность, на которой обнаружен след, тип дорожного покрытия, его состояние, вид обнаруженных следов, результаты их измерений, место расположения следов (с привязкой к двум объектам), признаки направления движения транспортного средства, способы фиксации, изъятия и упаковки следов. Кроме протоколирования, осуществляется фотографирование. Значительный по протяженности след можно сфотографировать методом линейной панорамы. Участок с наиболее четко отобразившимся следом фотографируют с применением масштабной линейки. С участка объемного следа протектора, в котором отобразились индивидуализирующие признаки, отливают гипсовый слепок.

 

 

 

13. Следы  рук. (Папиллярные узоры. Их свойства  и виды. Пороскопические и эджеоскопические  исследования)

Дактилоскопия – раздел трасологии, изучающий свойства и признаки папиллярных узоров кожного покрова человека (преимущественно пальцев рук) и разрабатывающий средства, приемы и методы собирания и исследования следов папиллярных узоров в целях раскрытия, расследования и предупреждения преступлений.

Высокое доказательственное значение этого вида следов обусловлено  морфологическими особенностями строения кожного покрова человека и свойствами папиллярных линий.

Рельеф  кожи ладонной поверхности руки включает следующие элементы: а) флексорные линии, образующиеся в результате сгибательных движений кисти руки;

б) мелкие складки  кожи (морщины);

в) поры – отверстия  выводных протоков потовых желез;

г) папиллярные  линии – линейные возвышения, разделенные  бороздками и образующие различные  узоры.

Свойства папиллярных узоров:

а) индивидуальность, обусловливающая невозможность  совпадения двух папиллярных узоров во всей совокупности признаков;

б) относительная  устойчивость, означающая неизменность папиллярных узоров в совокупности своих признаков в течение  всей жизни человека (за исключением  размерных характеристик – ширины папиллярных линий и межпапиллярных расстояний);

в) восстанавливаемость – способность папиллярных узоров приобретать прежний вид после повреждений кожного покрова;

г) способность  отображаться на предметах материального  мира.

Типы папиллярных узоров:

− петлевые (встречаются в 65 % случаев), характеризующиеся наличием одной дельты (место схождения трех потоков папиллярных линий);

− завитковые (встречаются в 30 % случаев) – две дельты и более;

− дуговые (встречаются в 5 % случаев) – дельты отсутствуют.

Внутри каждого  типа различают разновидности папиллярных узоров – простые (типичные) и сложные . Кроме того, встречаются и так называемые ложные (переходные) папиллярные узоры их слияния и разветвления, "вилка", "крючок", "фрагмент", "мостик", "глазок" ("островок"), папиллярная точка.

Эти детали используют в качестве частных признаков, которые в совокупности с общими признаками следов рук (форма, размеры следа, тип и вид папиллярного узора, расположение дельт и др.) образуют идентификационную совокупность, позволяющую идентифицировать конкретного человека, оставившего следы

 

14.Следы  рук (обнаружение, фиксация, изъятие).

Способы обнаружения маловидимых следов папиллярных узоров:

− визуальное наблюдение – осмотр объекта невооруженным глазом или с использованием оптических приборов и специальных условий освещения – в косо падающем свете или на просвет (на прозрачном предмете, например, на стекле, бутылке);

− физические способы – обработка дактилоскопическими порошками, окрашивание копотью пламени, обработка парами йода, авторадиография, использование лазера;

− химические способы – обработка химическими реактивами

Способы фиксации и изъятия следов рук:

− описание в протоколе соответствующего следственного действия, составление схем, чертежей, зарисовок, фотографирование, видеозапись;

− изготовление оттисков с поверхностных следов с применением дактилоскопической пленки;

− изготовление копий с объемных следов с помощью полимерных материалов, например, пасты "К";

− изъятие вместе с объектом-носителем или его частью.

В процессе проведения дактилоскопических экспертиз и  исследований можно решать диагностические и идентификационные задачи.

Диагностические задачи:

− определение пригодности следов папиллярных узоров для идентификации личности;

− установление руки и пальцев, оставивших следы;

− определение участка ладонной поверхности, оставившей след;

− установление физических и иных данных человека, оставившего следы (определение пола, возраста, примерного роста, строения кисти руки, наличия на ней посторонних предметов – колец, повязок);

− определение отдельных обстоятельств преступления (примерного числа лиц, характера и последовательности действий преступника на месте происшествия и т.п.).

Идентификационные задачи:

− отождествление конкретного человека по следам рук;

− установление, не оставлены ли следы рук, изъятые с других мест происшествий, подозреваемым (обвиняемым) в совершении конкретного преступления.

15.Криминалистическое  значение следов ног человека  и работа следователя с ними.

В процессе раскрытия  и расследования преступлений достаточно часто используют криминалистически значимую информацию, содержащуюся в следах ног человека, которые в трасологии принято подразделять на следы босых ног, обуви и ног, одетых в носки, чулки. При этом надо отметить, что следы босых ног в практике расследования преступлений встречаются нечасто, а способы работы с ними на месте происшествия и методика исследования аналогичны тем, которые используют при собирании и исследовании следов папиллярных узоров рук человека. Самыми распространенными следами ног человека являются следы обутых ног, то есть следы обуви. Кроме того, выделяют одиночные следы ног и дорожку следов (совокупность последовательно оставленных следов)

К диагностическим  задачам относятся:

− установление обстоятельств события преступления и механизма следообразования (примерного количества участников события; направления, характера, темпа передвижения; способа проникновения в помещение, преодоления преграды; времени, последовательности и очередности образования следов и т.п.);

− определение отдельных признаков человека (пола, примерного возраста, веса, особенностей походки, наличия физических недостатков опорно-двигательного аппарата и т.п.);

− определение вида, размера, фасона обуви, особенностей ее подошвенной части.

Идентификационные задачи:

− отождествление обуви, оставившей след;

− решение вопроса, не оставлены ли следы обуви, изъятые с разных мест происшествий, одной и той же обувью.

При определении примерного роста человека по длине следа обуви используют результаты антропометрических исследований, согласно которым размер стопы равен 15,5 % роста женщин и 15,8 % роста мужчин.

 

16.Следы  орудий взлома и их классификация.  Общие правила фиксации следов  орудий взлома.

Следы взлома —  это, как правило, результат использования  орудий и инструментов бытового либо производственного назначения

Предметы  и инструменты, используемые в качестве орудий взлома, можно подразделить на следующие группы:

а) инструменты  производственного или хозяйственно-бытового назначения (отвертка, стамеска, долото, топор и т.п.);

б) предметы, специально изготовленные для вскрытия хранилищ и разрушения преград (отмычки, "гусиная лапа" и др.);

в) "случайные" предметы (металлические пруты и  т.п.).

По следам взлома можно сделать предположение  о росте человека, его физической силе, профессиональных навыках, количестве участвовавших во взломе лиц. При осмотре места взлома (например, взломанной преграды, вскрытой пломбы, нарушенного замка) можно определить: способ взлома и с какой стороны он был произведен; последовательность действий лица и, соответственно, оставления им следов; одним или разными орудиями была взломана преграда и т.д.

Различают следующие  виды следов орудий взлома: следы давления (отжим, удар), скольжения (трения) и  резания.

Следы орудий взлома и инструментов появляются, как правило, в результате механического воздействия, по механизму отображения они делятся на объемные и поверхностные.

Объемные  следы образуются при воздействии следообразующего объекта на следовоспринимающую поверхность, обладающую меньшей по сравнению с ней твердостью и способную к остаточной деформации. Отображение в таких следах трехмерное (длина, ширина, высота)