Экономическое развитие России в начале ХХ века

 

 

 

 

Экономическое развитие России в начале ХХ века

 

Подготовили Попова и Аскерова

11 А

 

 

 

 

Предисловие

 

      В результате экономического развития в пореформенный период окончательно сложилась система российского капитализма. Это выражалось в росте предпринимательства и капиталов, совершенствовании производства, его технологическом перевооружении, увеличении количества наемной рабочей силы во всех сферах народного хозяйства. Одновременно с другими капиталистическими странами в России происходила вторая техническая революция совпавшая с индустриализацией. Из отсталой аграрной страны Россия к началу XX в. стала аграрно-индустриальной державой (82 % занято в сельском хозяйстве). По объему промышленной продукции она вошла в пятерку крупнейших государств (Англия, Франция, США и Германия) и все глубже втягивалась в мировую систему хозяйства.

 

 

 

 

В современной экономике выделяют три эшелона модернизации

 

•  Страны с высоким уровнем развития капитализма (Англия, Франция, США)
• Страны со средним (Германия, Япония) и слабо-средним (Россия, Австро-Венгрия)
• Страны слабого развития капитализма (страны Латинской Америки, Африки, Азии)

 

 

 

 

В.И. Ленин считал, что характерными признаками империализма являются:

 

• создание в промышленности крупных объединений, предприятий – монополий, диктующих свои правила игры на рынке;
• образование финансового капитала в результате слияния банковского капитала с промышленным;
• вывоз капитала в другие страны начинает доминировать над товарным экспортом;
• экономический раздел мира между союзами монополий;
• политический, территориальный раздел мира между ведущими странами, колониальные войны

 

 

 

 

Процесс формирования монополистического капитализма был характерен и для России. Он затронул ее экономическую, социальную и политическую жизнь. Наряду с проявлением общих закономерностей в России имелись свои особенности монополистического капитализма. Это было обусловлено рядом факторов.

 

• Исторический фактор - она перешла к капитализму позднее многих стран Европы;
• экономико-географический фактор - необъятная территория с различными природными условиями и ее неравномерным освоением;
• социально-политический фактор - сохранение самодержавия, помещичьего землевладения, сословного неравноправия, политического бесправия широких народных масс, национального угнетения;
• Национальный фактор - различный уровень экономического и социо-культурного состояния многочисленных народов империи также предопределял своеобразие российского монополистического капитализма

 

 

 

 

Россию принято относить ко второму эшелону модернизации.  
Особенности 

 

• В России железнодорожное строительство развернулось до промышленного переворота, явившись мощным стимулом, с одной стороны, индустриального развития страны, с другой - капиталистической эволюции всего народного хозяйства.
• Система российского фабричного производства во многих отраслях промышленности складывалась без прохождения предшествующих стадий - ремесла и мануфактуры.
• В другой последовательности в России происходило и оформление кредитной системы. К началу XX в. эта система была представлена прежде всего крупными и крупнейшими акционерными коммерческими банками, а бурный рост средних и мелких кредитных учреждений приходился лишь на время предвоенного промышленного подъема.
• Наблюдался быстрый рост различных форм экономической организации производства - мелкотоварной частнокапиталистической, акционерной, государственно-капиталистической, монополистической, а затем государственно-монополистической.
• Для России был характерен не вывоз, а ввоз капитала.
• Создалась высокая степень концентрации производства и рабочей силы.
• Важная особенность капиталистической эволюции России состояла в том, что огромную роль в экономической жизни, становлении основных элементов новых отношений играло самодержавное государство

 

 

 

 

Вмешательство государства в хозяйственную жизнь выражалось:

 

• в создании казенных заводов (военное производство), которые были исключены из сферы свободной конкуренции;
• в государственном контроле за железнодорожным транспортом и строительством новых дорог (2/3 сети железных дорог принадлежало государству);
• в том, что государству принадлежала значительная часть земельных угодий;
• в существовании значительного государственного сектора в экономике;
• в установлении государством протекционистских тарифов, предоставлении государственных кредитов и заказов;
• в создании государством условий для привлечения иностранных инвестиций (в 1897 г. была проведена денежная реформа (Витте), ликвидировавшая биметаллизм и установившая золотое обеспечение рубля, его конвертируемость).

 

 

 

 

На развитие российской экономики отрицательно влияли следующие факторы:

 

• многоукладный характер экономики;
• неравномерность и глубокие диспропорции в развитии отдельных отраслей;
• зависимость от внешних рынков зерна и иностранных инвестиций, в результате чего Россия тяжело пережила кризисы 1898 - 1904 и 1907-1910 гг.;
• сочетание высоких темпов развития экономики с низкой производительностью труда;
• российская буржуазия не имела доступа к власти и не была свободна в принятии решений

 

 

 

 

Промышленность

 

• Кризис 1900-1903 гг. – падение цен, сокращение производства, массовая безработица;
• 1901 – паровозостроительный синдикат «Продпаровоз»;
• 1902 – синдикаты «Продамет» и «Трубопродажа»;
• 1904-1908 гг. – спад темпов промышленного производства (депрессия);
• С 1909 промышленный подъем, связанный с ростом военных заказов, широким вложением финансовых средств. Удельный вес отечественной продукции на мировом рынке вырос почти вдвое

 

 

 

 

Сельское хозяйство

 

• зерновая специализация сельского хозяйства, приведшая к аграрному
• перенаселению и истощению земель;
• зависимость от цен на зерно на внешнем рынке в условиях усилившейся конкуренции со стороны США, Аргентины, Австралии;
• маломощность основной массы крестьянских хозяйств, прирост продукции отмечался только в помещичьих хозяйствах и хозяйствах зажиточных крестьян (не более 15—20% всех крестьян);
• месторасположение России — «зона рискованного земледелия», что при низкой технологии сельского хозяйства приводило к хроническим неурожаям и голоду;
• сохранение полукрепостнических и патриархальных пережитков в деревне Аграрный сектор был включен в процесс модернизации лишь частично. Именно проблемы сельского хозяйства стали главным стержнем экономической, социальной и политической жизни страны начала века;

Россия вступила на путь модернизации с отставанием от Западной Европы.  Серьезным тормозом на пути экономического развития являлись самодержавие и политическое засилье дворянства 

 

 

 

 

Финансы

 

В условиях монополистического капитализма финансовая система России определялась государственной и частной формами банковского капитала.

• Государственный банк, выполнявший две центральные функции: эмиссионную и кредитную;
• Дворянский земельный и Крестьянский поземельный государственные банки

Заметную роль играла система акционерных коммерческих банков, принимавших активное участие в развитии кредитной системы.

Крупные акционерные банки в России

• Русско-Азиатской;
• Петербуржский Народный;
• Российский для внешней торговли;
• Азовский-Донский

Они объединяли 47% всех активов. На их основе сложилась финансовая олигархия, тесно связанная с бюрократией и крупным дворянством. Она проникла во все сферы экономики, оказывала сильное влияние на социально-политическую жизнь страны.

 

 

 

 

Тяжелое положение в России в конце XIX — начале XX в.

 

• Сильный удар по государственным финансам нанес кризис 1900—1903 гг. Правительственная казна была фактически опустошена попытками спасти убыточные промышленные предприятия и поддержать разваливающуюся банковскую систему;
• После русско-японской войны 1904—1905 гг. и революции 1905—1907 гг. государственный долг России достиг 4 млрд. рублей. Правительство пыталось сократить дефицит бюджета за счет увеличения прямых и косвенных налогов, сокращения расходов на экономические, военные и культурные преобразования.

Крупные правительственные иностранные займы временно поддерживали финансовую систему, однако годовые платежи по ним накануне первой мировой войны достигли огромной цифры в 405 млн. рублей.

 

 

 

 

Железнодорожный транспорт

 

В отличие от других отраслей народного хозяйства транспортная система в начале XX в. не претерпела значительных изменений. Однако широкое государственное строительство железных дорог было свернуто из-за нехватки средств. Попытки организовать частное железнодорожное строительство не дали положительных результатов. По общей обеспеченности рельсовыми путями Россия значительно отставала от стран Западной Европы и США. Огромную территорию нелегко было охватить разветвленной железнодорожной сетью. Строительство в 80-х годах XIX в. железной дороги в Средней Азии (от Красноводска до Самарканда) и Великой Сибирской магистрали (от Челябинска до Владивостока) в 1891—1905 гг. явилось значительным шагом в решении этой транспортной проблемы.

 

 

 

 

 

Речной и морской флот

 

Важную роль играли водные пути сообщения. Речной флот России по своей численности превосходил флотилии других стран и был хорошо оснащен. Собственный морской торговый флот был малочисленным. Основная часть российских грузов перевозилась иностранными кораблями.