Транспортные договора

В целом существующее ныне регулирование транспортно-экспедиторской деятельности приводит к тому, что экспедиторам приходится доказывать особенности своей работы при налогообложении.

Сегодня российское законодательство, относящееся к функциям экспедитора  достаточно противоречиво, - не совсем точно определяет понятия об этой деятельности. В результате возникает много проблем как у самих экспедиторов, так и у тех участников гражданского грузооборота, которые вступают в отношения с ними. В этой связи назрела необходимость принятия закона "Об экспедиторской деятельности", однако его должны разрабатывать не перевозчики (как это делается сейчас), а сами экспедиторы.

"Ассоциация экспедиторов  Российской Федерации" приняла  активное участие в разработке  нового закона об экспедиторской  деятельности, однако по моему мнению проект несет много положений известных транспортных "Уставов" и не полностью отражает деятельность экспедиторов. Я надеюсь, что при прохождении этого документа через правовые структуры органов исполнительной и особенно законодательной власти он претерпит значительные изменения в пользу действительного регулирования работы экспедиторов. Несмотря на некоторые недостатки существующего проекта принятие закона сыграет положительную роль в признании экспедиторской деятельности как самостоятельной отрасли производства. 25 декабря 2002 года проект закона был принят Государственной Думой в первом чтении.

В проведенном исследовании транспортных договоров наиболее значимые и важные моменты моей курсовой работы изложены как в форме теоретических выводов, так и предложений, которые должны, по моему мнению, найти отражение в процессе совершенствования законодательства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы:

 

 

1. Конституция РФ от 12 декабря 1993 г.
2. Гражданский кодекс РФ от 21 октября 1994 г.
3. Гражданский процессуальный кодекс РФ от 7 августа 2000 г.
4. Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г.
5. Гражданское право. Т. 2. / Под ред. Е.А. Суханова. – М., 1996.
6. Гражданское право: Учебник. Ч. 2 / Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. – М., 1997.
7. Комментарий к ГК РФ, части второй (постатейный) / Под ред. О.Н. Садикова. – М., 1996.
8. Комментарий части второй Гражданского кодекса РФ для предпринимателей. – М., 1996.
9. Маковский А.Л. Правовое регулирование морских перевозок грузов. М., 1999
10. Федеральный закон РФ «О федеральном железнодорожном транспорте» от 25 августа 1995 г.
11. Уставом автомобильного транспорта РСФСР от 8 января 1969 г.
12. Российская газета. 26 марта 2003 год.
13. Сборник договоров РФ. – М., 2000.
14. Собрание законодательства РФ. 1997. 1998.
15. Якушев В. Общие тенденции развития права перевозок грузов и их влияние на правовое регулирование смешанных перевозок // Хозяйство и право. – М., 1999.
16. Максимов В. В. История транспорта в России.- Москва, 1998.
17. Энциклопедия российского права. Правовая система на CD-ROM М. февраль 2004 г.
18. Юридическая энциклопедия. Юринформцентр. М.- 2003г.
19. Справочник предпринимателя: изд-во МГУ, 2003 г.
20. Алехин Б.И. Организация транспортных перевозок – М.: Юнити, 1999 г.
21. Фонд "Бюро экономического анализа". Информационно-аналитический бюллетень. 1999.М
22. Авдеев И.В. Имущественная ответственность М: Экономика и право, 2002, 386с
23. Алексеев Б.И. Заключение договоров. М: 2001 г.

¹ Наряду с основными видами перевозки грузов упоминают и обязательство буксировки (Покровский Б. В., Сулейменов М. К., Наменгенов К. Н. Правоотношения производственных объединений и предприятий в сфере хозяйственного оборота. Алма-Ата, 1985. С. 96).

² Брагинский М. И. Общее учение о хозяйственных договорах. Минск, 1967. С. 36.

³ Хозяйственное право: Учебник//Под ред. В. П. Грибанова и О. А. Красавчикова. М., 1977. С. 401; Калмыков Ю. X. Правовое регулирование хозяйственных отношений. Саратов, 1982. С. 190.

⁴ Советское гражданское право: Учебник. Ч. 2. Киев, 1978. С. 250; Сулейменов М. К. Структура хозяйственно-договорных связей. Алма-Ата, 1980. С. 176.— И. А. Танчук выделяет обязательства, опосредующие транспортные услуги, кроме перевозки и буксировки. К их числу он относит обязательства на эксплуатацию подъездных путей, подачу и уборку вагонов, транспортно-экспедиционные и др. (Хозяйственное право: Учебник /Под ред. В. В. Лаптева. М., 1983. С. 194).

⁵ Утверждены Минавтотрансом РСФСР 6 февраля 1981 г. по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР (Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. М., 1984. С. 101—104).

⁶ Приложение № 1 к правилам транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий, организаций и учреждений в РСФСР (Там же. С. 104).

⁷ См.: ст. 4 Федерального закона «О естественных монополиях» от 17 августа 1995 г. (СЗ РФ. 1995. .№ 34. Ст. 3426), ст. 1 Федерального закона «О федеральном железнодорожном транспорте» от 25 августа 1995 г. (СЗ РФ. 1995. № 5. Ст. 3505), Положение о реестре субъектов естественных монополий на транспорте, утвержденное приказом Федеральной службы России по регулированию естественных монополий на транспорте от 20 марта 1998 г. № 13 (БНА. 1998. № 10).

8 В литературе отмечается, что транспортная система как единое организационно-правовое явление сегодня не существует, поскольку отсутствует централизованное Управление всеми видами транспорта, нет единого законодательства, высок вес ведомственного нормотворчества (Гражданское право. В 2-х т. / Под ред. Е. А. Суханова. М., 1993. Т. 2. С. 270. Автор главы — Г. П. Савичев). Видимо, справедливость этого вывода сохранится и в будущем, принимая во внимание приватизацию и демонополизацию Транспортного дела.

⁹ Закон РФ “О введении в действие части второй ГК РФ” (ст. 4) и постановление ВС РФ от 3 марта 1993 г. “О некоторых вопросах применения законодательства Союза ССР на территории РФ” № 4604 – 1 (п. 8) // СЗ. 1996. №5. Ст. 411; Ведомости РФ. 1993. №11. Ст. 393; СЗ РФ. 1994. №32. Ст. 3302; Российская газета, 1997. 26 марта

¹⁰ См.: письма Высшего Арбитражного Суда РФ: 1) от 21 августа 1992 г. №С-13/ОП-204 “О практике разрешения хозяйственных споров, возникающих из перевозок грузов” // Вестник ВАС РФ. 1992. №1; 2) от 22 января 1993 г. №С-13/ОС-23 “Об ответственности грузоотправителей и отделений (станций) железных дорог при перевозках экспортных грузов железнодорожным транспортом” // Вестник ВАС РФ. 1993. №3 и др.

¹¹ Комментарий к ГК РФ, части второй (постатейный) / Под ред. О.Н. Садикова. М., 1996. С. 362

¹² Якушев В. Общие тенденции развития права перевозок грузов и их влияние на правовое регулирование смешанных перевозок // Хозяйство и право. М., 1996. №9. С. 58-60.

¹³ Комментарии части второй Гражданского кодекса РФ для предпринимателей. М., 1996. С. 148-149.

¹⁴ Советское гражданское право: Учебник /Под ред. В. Т. Смирнова, Ю. К. Толстого, А. К. Юрченко. Л., 1982. С. 195-199.

¹⁵ Постановление Правительства РФ от 16 января 1995 г. №41 // СЗ РФ. 1995. №4. Ст. 304.

¹⁶ Указание МПС РФ от 17 мая 1994 г. № М-390у // БНА РФ. 1994. №7.

¹⁷ Маковский А.Л. Правовое регулирование морских перевозок грузов. М., 1961.

¹⁸ Советское гражданское право: Учебник /Под ред. В. Т. Смирнова, Ю. К. Толстого, А. К. Юрченко. Л., 1982. С. 195-199.

¹⁹ Савичев Г. П. Комментарий к Уставу автомобильного транспорта РСФСР. М., 1973. С. 90-91

²⁰ Комментарий к ГК РФ части второй (постатейный) / Под ред. О.Н. Садикова

²¹ Постановления Правительства РФ от 26 мая 1992 г.. №347, от 24 января 1993 г. №55, от 12 февраля 1994 №95, от 28 апреля 1995 г. №433 // СЗ РФ. 1993 №5. Ст. 394; 1994. №8. Ст. 597; СЗ РФ. 1995. №19. Ст. 1762.