Общая характеристика хозяйств юго-западной Азии

 

Транспорт

Интенсивное развитие современные  виды транспорта приобрели с началом  активной нефтедобычи во многих странах  региона. Железнодорожная сеть общей  протяжностью 26 689 км сосредоточена  в северо-западной части, в прибрежных районах Средиземноморья, Турции, Иране, Грузии, Азербайджане. Через территорию многих стран проходит Трансевразийская магистраль Берлин - Белград - Стамбул - Басра. В 1958 г. была открыта железнодорожная паромная переправа через Босфор (Сиркели- Хайдар) длиной 2 км, через которую осуществляется соединение региона со странами Европы. Бахрейн, Йемен, Кипр, ОАЭ, Оман, восточная часть Саудовской Аравии железных дорог не имеют, в Афганистане построено всего 24,5 км. путей. Во внешних и внутренних перевозках важную роль играет автотранспорт. Общая протяжность автомобильных путей - до 400 тыс. км., наибольшие автострады проложены во все центры цивилизации и районы добычи нефти. Автопарк региона составляет 11,9 млн. пассажирских и 4,5 млн. грузовых машин. Через территорию региона проложено Трансаравийское шоссе. Большое значение имеет морской транспорт. Во всех странах в последние десятилетия построены современные порты и доки, где обслуживают нефтяные танкеры, пассажирские лайнеры и суда. Наибольший в регионе флот - на Кипре («страна удобного флага»), насчитывает 2753 судов. Собственные флоты имеют Турция, Иран, Ирак (танкерный флот ), Кувейт, Бахрейн (годовой грузовой оборот - 1,5 млн. т.), «Саудовская национальная компания морских перевозок» имеет 21 судно для транспортирования нефтепродуктов. Через регион проходят два важных международных морских пути: из Средиземного моря в Индийский океан Суэцким каналом и из Черного в Средиземное море проливами Босфор и Дарданелла. В эмирате Дубай (ОАЭ) находится наибольший в мире сухой док, рассчитанный на ремонт танкеров водоизмещением до 1 млн. т. Судоремонтные доки есть в Бахрейне и Катаре. Два моста построены через стратегический для Турции и всего региона пролив Босфор, проектируется подводный туннель под ним. Странам Юго-Западной Азии принадлежит весомое место в системе международных воздушных сообщений. Над территорией региона проходят важнейшие воздушные трассы, которые соединяют Европу с Южной и Восточной Азией и Австралией. В последнее время в некоторых странах созданы национальные авиакомпании: наибольшая на Ближнем Востоке «Сауди Арабиен Эрлайнз» (Саудовская Аравия), «Эль-Аль» (Израиль), «Сириен Араб Эйрлайнз» (Сирия), «Кувейт эйруейз компани» (Кувейт), «Алия» (Иордания). Функционирует 121 аэропорт с постоянными рейсами; из них много аэропортов международного значения: в Баку, Ереване, Тель-Авиве, Багдаде, Стамбуле, Измире и т.п.. Регион является одним из ведущих в мире по мощности и протяжности трубопроводов. Возле Суэцкого канала построен промежуточный нефтепровод от Суэца до Александрии. Исполинские танкеры доставляют нефть в Суэцкий порт, а из порта Александрии ее транспортируют обычными танкерами. В некоторых странах (Израиль, ОАЭ, Бахрейн, Кувейт и др.) создана высокоразвитая система международных телекоммуникаций. В настоящее время большинство стран региона вкладывает значительные средства в совершенствование транспортной инфраструктуры, особенно в развитие морского, трубопроводного и авиационного транспорта. Внутренний транспорт (прежде всего железнодорожный и автомобильный) развит недостаточно. В пустынных и полупустынных районах еще до сих пор активно используют гужевой транспорт (верблюдов).

 

Машиностроение

Развито изготовление автомобилей (Ирак, Кувейт, Израиль, Турция, Армения, Грузия). В последнее время интенсивно развивается электротехника (Ирак, Израиль, Азербайджан, Армения, Турция, Ливан, ОАЕ), в Бахрейне и Азербайджане собирают кондиционеры. Израиль имеет  крепкие позиции на мировом рынке в производстве медицинской электроники, средств связи, в авиа- и судостроении (особенно военном). В Израиле, Турции и некоторых «золотых княжествах» региона (например, ОАЕ) развивается машиностроение высоких технологий (электронное и для ВПК).

Минеральные удобрения (на базе фосфоритов) вырабатывают в Иордании, Сирии и Иране. На Аравийском полуострове расширяет масштабы новая область - опреснение морской воды и получение морских минералов.

Цементная промышленность. Наращивается быстрыми темпами, представленная заводами во всех странах региона.

Текстильная промышленность. Издавна развивается в Сирии, Ливане, Турции, Израиле, Азербайджане. На весь мир известен персидскими коврами Иран. Шелководство и производство натурального шелка играют важную роль в экономике Азербайджана и Турции.

Пищевая промышленность. Традиционная область для всех стран региона. Важное значение имеет производство овощных и фруктовых консервов. Развиты такие производства: в Грузии - минеральных вод, вина, табачных изделий, чая; в Турции - сахара, кондитерских изделий, фасование сухофруктов; в Сирии - томатного сока, переработка винограда; в Ливане - кондитерское; в Саудовской Аравии - томатной пасты и кондитерских изделий; в Йемене - переработка табака и производство папирос, прохладных напитков, кофе; в Омане - переработка фиников для получения патоки, вина; в ОАЕ - производство кока-колы; в Бахрейне - безалкогольных напитков; на Кипре - оливкового масла и т.п.. Винно-коньячное производство развито в Армении, Азербайджане, Израиле и Грузии. На мировом рынке ценятся и кипрские вина.

Национальные  кустарные промыслы и ремесла. Среди них выделяются ковроделие (Иран, Афганистан, Ирак, Азербайджан, Турция), производство парчи (Сирия), добыча жемчуга (Катар, Бахрейн), обработка импортных алмазов (Израиль) и драгоценного камня (Армения), производство кинжалов (Сирия) и обработка кораллов (Йемен, Бахрейн).

Промышленность высокоразвитых стран региона базируется на добывающих областях, а в экономически отсталых странах доминируют области промышленности на основе полукустарных и мелких предприятий.

 

Промышленность

Страны региона имеют  богатые природные ресурсы для  создания многоотраслевой национальной промышленности. В индустриализации и использовании естественных богатств существенных результатов достигли: Израиль, Турция, Иран, Ирак, Грузия, Азербайджан, ОАЕ, Саудовская Аравия. В других странах уровень промышленного развития не высокий, а промышленность направлена преимущественно на переработку местного сельскохозяйственного сырья.

Нефтяная  и нефтеперерабатывающая промышленность . Ведущее место за объемами и стоимостью продукции занимает добывающая промышленность, в первую очередь нефтяная и газовая. Страны региона добывают больше 1/3 мировых объемов нефти. Главными нефтедобывающими странами есть Саудовская Аравия (402,8 млн. т.), Иран (189 млн. т.), ОАЕ (108 млн. т.), Кувейт (102 млн. т.), Ирак (32 млн. т.). Кроме того, нефть добывают в Омане, Катаре, Сирии, Бахрейне, Турции. На экспорт приходится 9/10 добычи, которая составляет почти 40 % мирового экспорта. Нефть экспортируют преимущественно сырую (нефтепродуктов - не больше 10 %). Интенсивно развивается нефтепереработка в Саудовской Аравии, ОАЕ, Кувейте, Ираку, Иране, Ливане, Катаре, Сирии. Это обусловлено тем, что нефтепродукты более дорогие от сырой нефти.

В Иордании, Йемене, Сирии, Саудовской Аравии добывают фосфориты, калийную и  кухонную соль, гипс, мрамор, сырье для  стеклянной и цементной промышленности, строительный камень, песок, глину, а  также свинцово-цинковые и железные руды.

Энергетика. Практически всю электроэнергию вырабатывают на ТЭС, общий объем — 427 млрд. кВт ./ ч. В Армении (на г. Раздан), Грузии (на г. Рионе), Сирии (на г. Евфрат), Турции, Азербайджане, Иране, Ираке построены ГЭС. В Армении размещена АЭС мощностью 0,4 млн. кВт., которая вырабатывает 37 % электроэнергии в стране. Атомные станции строят в Иране.

Черная  металлургия. Представлена производством стали в Саудовской Аравии, Ираке, Катаре, Иордании, Бахрейне, ферросплавов в Саудовской Аравии, коксохимическим, трубопрокатным, азотно-туковым производством в странах Закавказья (Грузия та Азербайджан).

Цветная металлургия. В последнее время быстро развиваются алюминиевая (Бахрейн, ОАЕ, Азербайджан, Армения, Саудовская Аравия) и медная промышленность (Оман, Армения).

 

Торговля и  услуги

Важным в структуре  хозяйства региона есть сектор торговли и услуг. В 2000 г. его удельный вес  в общей стоимости ВНП составляла приблизительно 51 %. Это увеличение обусловлено сокращениям объемов  продукции сельского хозяйства  и промышленности в нефтедобывающих  странах.

Влиятельным фактором экономического развития во многих странах региона  есть государственный сектор экономики. Это объясняется, прежде всего, тем, что значительные финансовые ресурсы от экспорта нефти контролируются государством. Кроме того, государство и государственный сектор традиционно играли важную роль в экономической жизни региона. В странах Ближнего Востока государство определяет главные задачи и направления экономической стратегии, используя долгосрочное планирование как инструмент ее реализации. Однако в регионе довольно ощутимой есть нестабильность общественно-политической жизни. В силу исторических особенностей развития, внутриполитических противоречий (обусловленных чаще всего религиозно-этническими факторами) и больших запасов нефтегазового сырья страны региона издавна являются ареной межгосударственных и межнациональных вооруженных конфликтов. Это служит причиной высокой степени милитаризации экономики. За последние десятилетия военные расходы здесь достигли в среднем 50 % всех военных расходов стран, которые развиваются. Израиль, Турция и Ирак имеют развитые военно-промышленные комплексы, изготавливают собственное военное вооружение, а другие страны региона импортируют много оружия и военной техники. Вообще в странах региона удельный вес военных расходов в структуре ВВП представляет от 9 до 13 %. За данными ООН, в конце 90-х годов XX ст. за долей военных расходов на одного жителя страны первое место занимал Кувейт (1958 долл.), второе - Саудовская Аравия (1338 долл.), третье - Израиль (1337 долл.).

 

Рекреация и туризм

Страны региона имеют  благоприятные предпосылки для  развития рекреационной области  экономики. В большинстве из них  есть уникальные естественные условия - горные ландшафты и целебные источники, курорты побережья Черного, Средиземного, и Красного морей; исторические и  культурные памятки трехтысячелетней истории. Интересный для туристов экзотический образ жизни в оазисах, горах, а также современная экзотика богатых «золотых княжеств» Персидского залива.

Основные центры туризма: Ереван (хранилище давних рукописей Матенадаран), Ечмиадзин в Армении; прибрежная черноморская полоса Гагра - Сухуми - Поти - Батуми в Грузии; Иерусалим, Хайфа в Израиле; Эгейское и Средиземное побережье Турции, Стамбул, Измир, Анталия, руины Трои, Эфеса и Милета и т.п..

Регион - наибольший в мире центр паломничества. В Израиле  расположены 8 святых мест иудеев (Иерусалим, Сафад, Хеврон и т.п.), 11 - христиан (Вифлеем, Иерусалим, Назарет, берега Галилейского (Тивериадского) озера, Наблус, горы Табор и Кармел и др.), мусульман - Иерусалим и Хеврон. В Ираке мусульманскими религиозными центрами являются Неджеф, Кербела, Багдад, а в Иране - Мешхед и Кум. В Саудовской Аравии находятся святые места всех мусульман - Мекка и Медина. Мекка, где родился Мухаммед, является священным местом для 1 млрд мусульман всего мира. Здесь расположены главная мечеть Харам («Божий дом»), храм Кааба («Куб») и черный камень («Кибла»). Ежегодное паломничество («хадж») осуществляют 4,5 млн. человек (соответственно квотам каждой мусульманской страны).

В списке ЮНЕСКО - 47 объектов, среди которых:

— в Азербайджане (1) - исторический центр Баку;

— в Афганистане (1) - минареты и археологические памятки Джама;

— в Армении (3) - монастырский комплекс Ахпат (X ст.), соборы и церкви Ечмиадзина и т.п.;

— в Грузии (3) - Верхняя  Сванетия, город-музей Мцхета, Гелатский монастырь;

— в Йемене (3) - исторический центр Сани, г. Забед (столица X ст.), г. Шибам с крепостными мурами;

— в Израиле (2) - Иерусалим, исторический центр Акре;

— в Ираке (1) - Хатра (парфянский город I-II ст. н.э.);

— в Иране (3) - Персеполис - столица Ирана времен Ахеменидов, площадь Майдане-Імам в Исфахане и т.п.;

— в Иордании (2) - руины  г. Петра (столица Набатейского царства, IV ст. к н.э.), Кусейр-Амра (замок Омейядов, VIII ст.);

— на Кипре (3) - исторические памятки Пафоса и церкви Троодоса и т.п.;

— в Ливане (5) - старинные Библос и Tиp, храмовой комплекс Баальбека (I-III ст.), замок Анджар (VII ст.) и т.п.;

— в Омане (6) - форт Бахла, археологические памятки Бата, Эль-Кхутма, Эль-Айна, заповедник Орикс и т.п.;

— в Сирии (4) - старые районы Дамаска, Халеба и Басри, руины Пальмиры (II-III ст. н.э.);

— в Турции (10) - историческая зона Стамбула, национальный парк Каппадокии, мечеть Дивриги, столица хеттов Хаттушаш, археологические памятки Немрутдаг и Ксантос-Летун, горячие источники Хиераполис-Памуккале, г. Сафранболу и т.п..

Для многих стран региона  туризм стал важным источником валютных поступлений (Кипр, Израиль, ОАЭ, Кувейт, Бахрейн и т.п.). Иностранных туристов привлекают уникальные естественные условия  и замечательная туристическая  инфраструктура (отели, кемпинги, мотели, разнообразная система развлечений  и др.). Однако основным фактором, который  сдерживает поток иностранных туристов, является нестабильное политическое и  экономическое состояние в некоторых  странах региона (Израиль, Грузия, Йемен, Афганистан, Ирак), что отрицательно сказывается на развитии не только рекреационной сферы, а экономики вообще.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Данный регион можно охарактеризовать, как достаточно богатым и перспективно развивающимся. Пожалуй, главным, что стоит отметить – это географическое расположение большинства стран. Почти все они имеют выход в море, что дает им дешевую транспортную сеть для импорта и экспорта товаров, развития рыболовства, рекреационной области экономики  и экономического развития в целом.        Тот факт, что почти у всех стран юго-западной Азии имеются огромные запасы природных ресурсов, а главных, таких как нефть и газ, заставляет верить, что в будущем экономика этих стран станет одной из лидирующих в мире. Что уже можно увидеть на примере Объединенных Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии, Турции.      Следует отметить, что при своем выгодном географическом расположение, регион имеет не очень благоприятный климат для сельского хозяйства, особенно для таких культур, как пшеница. Но хорошо развивается АПК по орошению плантации дающий не плохой результат.    В целом можно сказать, что юго-западная Азия имеет огромный потенциал в развитии и создании многоотраслевой экономики.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С П И С О К

ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

1. Липец Ю. Г., Пуляркин В. А., Шлихтер С. Б.  География мирового хозяйства: Учебное пособие для студентов. – М.: Гуманит. Изд. Центр ВЛАДОС, 1999. – 400 с.: ил.
2. Электрон. ресурс: http://allbestazia.ru
3. Электрон. ресурс:  http://ru.wikipedia.org
4. Адаменко М.Ф. Реконструкции динамики термического режима летних месяцев и оледенения на территории Горного Алтая в 14-20 вв. // Автореферат дис. На соискание уч. степени канд. географ, наук.- Новосибирск, 1985.- 16
5. Девяткин Е.В. Кайнозой Внутренней Азии 1981.- 200с.
6. Массон В. М. Средняя Азия и Древний Восток. М.-Л. Наука. 1964 г.